Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ну я бы понял, вечером всё на ноль выставил кроме температуры, а когда двиг прогрелся дать вертушку на максимум с рециркуляцией воздуха, но автоклимат зачем?
и реле зачем? смотришь по какому принципу идет переключение на климате, если банальной подачей плюса то на прямю цпляешь, сервисны выходы сиги держат 300мА, достаточно.

Тоже была такая идея. Что касатеся "ЗАЧЕМ", затем чтоб ночью когда машина сама себя греет, салон греть нафик не надо, а следовательно двигатель будет прогреваться эффективнее, за установленный интервал.
Что касается реализации, то для тех кто забыл, напомню. Кнопка "АВТО" рабротает по принципу "нажал-изменилось состояние". Т.е. нет фиксированных положений ВКЛ/ВЫКЛ. Поэтому геморно будет реализовать чтобы всё работала как надо...
Короче отказался я от этой идеи. Утром прихожу, сажусь в машину, задница минут 5-10 померзнет, потом наромально становится.

если машинка в гараже, да еще и с электричеством, то можно поставить тепло вентилятор в салон, пока машинка греется он салон нагреет, пару раз так делал, но вентилятор старенький медленно дует !!! а сосед по боксу так ваше теплопушку в свою семерку пихнет, и пока та греется у него в салоне ташкент

ага, мысль мою поняли! зачем греть салон во время прогрева двигателя при автозапуске?! ну а перед тем как садиться в машину уже и запускать климат!
Karlson, гараж (капитальный), насколько я знаю вещь недвижимая! и взять его с собой на работу (на дачу, ну или еще куда-либо) я не могу!
Sahib, климат включать затем, что по одному каналу я могу передать только один вид сигнала (в зависимости от програмируемого режима), а чтобы включить климат как-раз и нужно подать всего один короткий импульс на замыкание контактов и он уже сам будет стараться поддерживать заданную температуру!
Gavrilych, поэтому я и хочу подключить все это дело через релюху, т.е. я активировал канал и подал (-) на катушку реле с одной стороны, а с другой стороны я ее посажу на (+). длительность импульса можно настроить (от ~0,7с до 60с или пока не выключишь). после подачи напряжения на обмотку катушки реле происходит замыкание нормально-разомкнутых контактов, которые подключены к кнопке или плате (электронный блок управления кондиционером и отопителем)

Да это я понимаю. Я имел ввиду что запара в том, нету обратной связи. Т.е. нет контроля... хрен его знает включился он там или выключился...

- есть же релюхи, переключающие состояние контактов (вкл. или выкл.) по управляющему импульсу. Подал сигнал - автоклимат замкнулись контакты. А состояние можно смотреть с основного блока сиги и на брелок передавать, как сига смотрит состояние ЦЗ и запущенного движка. Однако копаться нужно в сиге долго, что там и как управляется. А в инструкции нифига нет, кроме стандартных функций, которые всем и ставят. В принципе идея хорошая - управлять много чем можно с сиги, но тут поискать лучше готовый фак, что да как. Самому разбираться - долго. Или поузнавать у электриков в уст.центрах, может кто умеет уже.

в тяпницу посижу в гараже вечерком, поковыряюсь, может че получится.
по результатам отпишусь потом

Вообще мысль неплохая.
Я сегодня на работу приехал на машине, на улице - 33 гр., перед тем как идти, поставил вентилятор на минимальные обороты, что бы стекло хоть немного обогревалось и оттаивало. Грел каждые два часа, перед поездкой завел за 10 минут.

Через 12 часов пришел - в машине тепло и комфортно, сел тут же поехал, температура двигателя уже на середине шкалы, из рефлекторов идет теплый воздух, вообщем это лучше чем на автомате оставлять, и двигатель лучше прогревается и в салоне потом теплее.

у меня нет автоподзавода, так когда на работе оставлял в мороз и грел ее сам, то всегда можность вентилятора стояла на единички, и обдув стекло-ноги
заведу поставлю на сигу уйду, через 15 мин у меня сига проверяет связь, как пикнет иду глушить, в салоне тепло, движка прогретая 650 оборотов. все четко !!!

berserk, вот ты говоришь что мона сделать шоб стекла поднимались. Я конечно это давно уже знаю, и видел много раз. Но вот как это сделать самому в полевых условиях? Еще на прошлой машине хотел, но до конца не разобрался. Там надо в служебном режиме выбирать, или подсветку "мягкую" или это. У меня подсветка, я выбирал поднятие, но остается подсветка. Видать на сто подключили ток её. Будь добр, поскажи форумчанину советом. Что да как, куда, к чему....

сига Star Line Twage B9/ если вдруг надо

скорее всего твоя подсветка - это штатная функция с завода, а при установке дополнительных примочек, надо говорить монтажникам и за это дополнительно платить.
чтобы реализовать функцию поднятия стекла, необходимо дополнительное реле подключать.
чтобы реализовать функцию открытия багажника с брелка, необходимо установить соленоид. ну эт если багажник открывается механически
короче, для всех дополнительных функций необходим дополнительный монтаж

блин, не получилось у меня нифига, не смог я добраться до сути
думал попытаться разобрать саму кнопку, но не получилось

А подключить поднятие стекол сильно геморойно? Самому реально что-нить сделать? Я чуток фурычу в электронике, но тута немного не догнал. Если мона, то объясни на пальцах что к чему. Сделаю - с меня пЫво!

Выбор автосвет или автостёкла на сигналке это всего навсего выход + по доп каналу который вы цепляете куда хотите.
Дело в том что на наших машинах автосвет уже с завода и цеплять его отдельно и дополнительно нет смысла.
А вот автостекло только одно водительское.
По этому если не устанавливать дополнительных блоков то самому можно сделать только водительскую дверь.
И ваще гляньте в теме установка сигнализации у некоторых автостекло само по себе получается