Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Разговариваю с людьми, больше половины просто не хочет или не видит смысла ставить ксенон. Одним не нравится что светит слишком ярко, других устраивает штатный свет.

Белый - это полный спектр от фиолетового до красного, смесь всех цветов. А жёлтый - это очень узкая часть этого спектра с цветовой температурой 5600К. Поэтому, белый содержит и жёлтый цвет тоже. Противотуманки делают жёлтыми, видимо, потому, что синие части спектра сильно рассеиваются в мелких водянных каплях, которые и представляет из себя туман. Поэтому небо и синее, а не других цветов. Я жёлтые колпачки просто вытащил и туманки стали светить ярче и более белым. В туманы ни разу не попадал, тем более, такие сильные, чтобы рассеянный цвет мешал..

ты пишешь что желтый это 5600K а везде пишут что это ниже 4000K.

Ну это температура Солнца 5600К и оно жёлтое на вид. Хотя свои коррективы вносит атмосфера.

В общем подробнее тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0% ... 0%BB%D0%BE

Там в конце табличка:
4000—5500 Желтовато-белый

Что касается ксенона, то ставить буду. Вот изучаю что и как.
+ лучше видно: однажды в грязь в городе на дороге без освещения сбил бесхозный знак, точно решил что-то надо делать со светом. Нужно, чтобы светило ярко и далеко;
+ смотрится "моднее" - чаще будут пускать, уступать и всё такое;
- не ясно что по регулировкам. Хотелось бы всё же не слепить встречных. Не этично как-то, да и на узкой дороге себе дороже может встать, если будет столкновение из-за ослепления;
- не ясно что по тех.осмотру. Хотелось бы проходить его, как и раньше, легально;
- затраты, но это можно пережить ради плюсов

А откуда следует что для тех.осмотра нужны омыватели фар и какие-то доп.девайсы по регулировке (читал где-то в теме)?

Почитал я по ссылке, там внизу таблица соотношения цвета и температуры

Температурный интервал в Кельвинах Цвет
до 1000 Красный
1000—1500 Оранжевый

1500—2000 Жёлтый

2000—4000 Бледно-жёлтый
4000—5500 желтовато-БЕЛЫЙ

у меня стоит ксенон 4300 - желтого оттенка хоть тут и написано, глаз мой вообще не замечает, в отличии от обычных галогенок, которые светят реально желтым цветом.

5500—7000 Чисто белый
7000—9000 Голубовато-белый
9000—15000 Бело-голубой
15000—∞ Голубой

Я вот посоветовал бы купить комплект ксенона за 7 т.р. - блоки розжига заказать отдельно к примеру недорогие корейские Sho Me, а лампочки купить отдельно - Philips Bly Vision. У этих ламп самая большая яркость на сегодняшний день - 3500 люмен но стоят недешево - 3900 руб за комплект, 5000К чисто белый цвет.

Я купил корейский ксенон Sho Me за 3200 руб. с лампами Маллюкс, блоки розжига работают хорошо, но лампы светят не очень ярко, хотелось бы поярче свет.

Законно ты все равно не пройдешь техосмотр - на время прохождения тебе прийдется ставить обратно галогенки, впрочем это довольно просто и не много времени занимает.

По закону требуется наличие в фарах автоматического корректора что бы кочках и при подъеме в горку, фары всегда светили только перед машиной, а иначе мы слепим других водителей и ничего с этим не поделаешь. Технически поставить в нашу фару автомат. корректор не представляется возможным без капитальной переделки самой фары. А потом пройти сертификацию. только нужны ли все эти заморочки?

А вот омыватель можно и самому поставить - хотя реально он нужен только на трассе, и летом в дождь, и слякоть.

Крометого после установки ксенона надо и еще правильно откорректировать свет фары - что бы и светили хорошо, и никого не слепили. Придется опускать немного свет.

Галки вправо остаются - можно рукой махнуть а можно шторки поставить на лампочки.


Слепить мы конечно будем других водителей но не больше чем те у кого галогенки просто не настроены - а таких по городу тьма ездит.

Мне моргает каждый двухсотый водитель, т.е. очень редко попадаются водители кому мой свет совсем не нравится. НО зато мне он очень нравится и мне гораздо безопаснее ездить по дорогам теперь.

Сегодня в гаражном кооперативе встретил мужика на Ауди - у него в ближнем стоит штатный ксенон с автокорректором, а в противотуманках - сам он поставил ксенон.
Так вот светит штатный Бошевский ксенон у него вообше плохо - не ярко и не далеко, рядом светит ярко только из-за ксенона в противотуманках. Я аж поразился насколько у него свет хуже, чем у меня!

штатный свет, по моему, устраивает тех кто за черту города не выезжает после заката солнца, а вот если тебе надо по неосвещенному шоссе на скорости 120 ехать, то я думаю ты не скажешь что устраивает штатный свет

блин я один чтоль не доволен дешёвым хеноном ? я вот разницы кроме как в цвете вообще не ощутил...
позже накоплю денег куплю лампы 3200 люмен. а с обычными ну хз

А надо ли? по неосвещённому и 120.... А после заката вообще полагается бай-бай Ты прям как неуловимый Джо или Спиди

Даже на скорости 60 км/ч я уже плохо видел дорогу со штатным светом.

Мне то-же не нравится яркость моего дешевого Sho Me 4300K ксенона с лампами Маллюкс. Маловато будет. Хотя я может быть слишком много ожидал от ксенона!?

Пишет производитель на коробке, что у него яркость 2600 (+-200) люмен, хотя злые языки утверждают, что у него яроксть может быть и 1800 люмен.

Хотя ксенон однозначно светит гораздо лучше галогенок HB-4 OSRAM и намного дальше, даже если свет фар опустить.

Я вот думаю как бы на ксеноновые лампы шторки из жести поставить? периодически моргает встечка, правда очень редко. Там вроде цепляться не зачто.

Кто-нибудь ставил? И как?

Не стал трогать лампы - наклеил белую изоленту на стекло фар - посмотрю будут ли теперь моргать....

ну прости! я просто домой обычно в час или 2 ночи попадаю
потом сплю до обеда.

vromi
Даже на скорости 60 км/ч я уже плохо видел дорогу со штатным светом.
тажехерня

А какие лампы и по чем, если не секрет?

Я вот также недоволен... надо было и блоки получше и лампы цветовой температуры блиеж к 4000K. У них я так понял световой поток выше.
В последнее время мой ксенон включается так: включаешь на уже работающей машине, лампы в течении 10-15 секунд набирают яркость, а спустя еще секунд 20 резко теряют яркость процентов на 20, визуально очень заметно. и ТАК И РАБОТАЕТ...

Что делать?

Вчера ездил на Мерседесе. Ксенон 8000К. Даже в хороших погодных условиях видно не очень хорошо... да и глаза сильно устали после часовой поездки (свет "мертвый" какой- то, чтоли... не знаю как сказать). Водила говорит, что привык уже.
Знакомый поставил себе 4300К на Корону. Видимость очень хорошая (ехали в как при нормальных условиях, так и в снегопад). Из салона сразу понятно, что стоит ксенон. Снаружи очень похож на галоген по цвету, но отличия все равно есть и даже можно сказать, что они ярковыражены. Уже не раз думал об установке, но как- то руки не доходят. Мой выбор, однозначно, 4300К, а не понты. Я за безопасность.

PS: В конечном итоге мне штатный свет на Висте, все же, нравится больше, чем ксенон на Короне. Об этом сказал даже сам хозяин Короны, но не забыл упомянуть, что с галогеном у него было намного хуже.

Вот и я наконец получил заказанный по инету ксенон.Брал Reemann 5000К на Висту и 4500К на Витца,лампы этой же конторы 2800л.установка много времени не заняла,единственная проблема с размещением балласта и то только с правой стороны так как там свободного места совсем мало.Ну что сказать-я конечно ожидал большего от ксенона,хотя светит однозначно лучше галогена но говорить о том что едешь как днем я бы не стал.Может быть эти лампы не очень качественные а может так и должно быть.Кстати на Висте фары светят намного лучше чем на Витце.Надо еще фары немного поднять а то они светят почти под капот ,может быть это поможет .Когда в темноте стою рядом с машинами у которых штатный ксенон(вектры,мерины,бэхи) то у меня реально лучше дорогу освещает,хотя у них то не китайский по любому стоит но может так и должно быть.
Хочу еще в ПТФ вставить желтые лампы а то ксенон с галогеном не очень сочетаются а с желтыми я видел вроде нормально смотрятся но вто найти цветные лампочки пока не могу,говорят в принципе бывают но в наличии нет.