Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А какой фирмы галогенки у меня стояли как ты думаешь? Конечно OSRAM 9006. И что такое 1900 против 2600 люмен? Посмотри фото выше и пойми разницу между ксеноном и галогенкой.

И никаго она не слепит все это миф и при чем тут фара, отражатель, как она может быть для различных яркостей спроктирована?

И какие там особо переделки? Поменять лампочки с галогенки на ксенон и подключить разъемы за пять минут!? У меня два часа установка заняла потому что блоки прикручивал к корпусу а можно было на хомуты притянуть за полчаса. Да что эти два часа - оно того стоило.

по поводу что лучше.. понятно.. было 1900 стало 2600, но основное лучше не от этого, а от того что была спираль как источник света а стала колба.. увеличилась не интенсивность освещения, в основном а обём освещаемой зоны..
а на фото выдержка и диафрагма одинаковые..
или прото фотик в автомате счёлкал...
по поводу галки.. а попробуй отехать ещё метров на 10ть и посмотреть. мне тоже сначало показалось что нет, а потом отъехал посмотрел.. есть она голимая.. пришлось шторку ставить..

дале.. когда проектируется фара для ближнего света есть так называемое понятие процент засветки.. это сколько света идёт не вниз а выше зоны фары..т.е. встречным в лицо.. если этот процент 0 то встречные фар не видят.. а только освешение как на военных зилах с чёрными нахлобучками...
дык предположим что максимально засветка 150 люмен... теперь берём фару спроектированную под 1000люмен.. у неё засветка 150 люмен и это 15 процентов.. ставим в неё ксенон 2500 люмен.. получаем что встречный теперь получает 375 люмен...
теперь возьмём фару спроектированную под 2000 люмен.. у неё засветка по максимому та-же 150 люмен.. это 7,5 процента..ставим туда 2500 получаем засветку 187,5 люмен.. что в 2 раза меньше..чем в первом случае.. вот почему.. для едушего навстречу одна и таже ксеноновая лампа в фаре 9ки и висты будет выглядеть поразному..
учитывая что допуски у нас выше чем у тех-же япов получаем.. калина и 10ка с ксеноном слепит.. ксенон в висте никому не мешает...

Я только приветствую расчет и здравый смысл....

Но ведь никому не мешает, а иначе бы уже давно моргнули бы. А сегодня вечером я еще ниже опустил свет фар на всякий случай и что поразило - далность света от этого совсем не уменьшилась, она почти ровна дальнему свету галогенок.... А ближе стала светить ярче.

галки есть но как то не сильно.

Как раз поэтому для ксенона и требуют корректор фар, и омыатель на всякий случай

вот одно не пойму, почему у вас у всех дальний никакущий, у меня даже сейчас с ксеноном в ближнем, дальний всеравно различим, темболее что направление света отличается, если ближний бьет вперед и вниз, то дальний таки лупит поверх пучка нижнего. и дополняет ну не существенно, но знаки видны аж за границей а вот птф реально как габариты, сколько не крутил их, более чем на 3 метра не освещают.
и , у меня хир-2 были производства тошиба что явно не америкосия. кстати когда галоген стоял, иногда таки находились любители поморгать, а щас за 3 дня ночных поездок, был только один.. и то он о гайцах моргал и появилось интересное, с левой фары, один пучек света уходит вправо и вниз, фактически освещая метров 5 обочины перед машиной. очень удобно.

дальний он как был так и остался - далеко бьет, но просто ксенон то-же далеко светит и глаза уже не видят особой разницы. есть немного прибавки света от дальнего с галогенкой к ксенону но так несущественно....

Теперь о грустном, если оставить включенным ближний свет фар и заводить машину, фары сначала начинают загораться но в момент прокрутки стартером, видимо от просадки напряжения на аккумуляторе и срабатывании защиты ксенона гаснут и потом не загараются до тех пор пока не перевключишь свет вручную. Хотя тут палка о двух концах, теперь даже если забыл выключить фар и оставил машину на автозапуске, они аккумулятор не разрядят после того как двигатель отработает свое и заглохнет. Воистину нет худа без добра.

У меня при включении дальнего сразу виден именно верхний срез,как и должно быть,ближний ксенон освещает нижнюю часть дороги,как и положено.Хотя галка "в лево"есть,особенно на трассе встречные машины мограют,но лезть к лампам и ставить шторки пока не решаюсь,хотя есть вариант,как выглядит все это,на данной фото.

Это с какой машины ты лампу показываешь?

а цоколи H4 и HB4 не одно и тоже ?

Нет, разные.
H4 - биксенон
HB4 - ксенон

ну а посадочные места разные или одинаковы ? просто касинонка под н4 чаще встречается нежели нб4

Н4 это ксенон на фары с одним отражателем, типа таз 7,9,10х семейств, мазды и т.д. , там посадочное обсалютно другое, даже по форме видно, у нас с исгибом, там прямое. принцип работы Н4 лампы заключается в том что там горелка одна, но или штора или в более дорогих сам плафон ксенона двигается. когда, стоит ближний, оно светит ближним, когда включаете дальний, то ток идет на 3й контакт штекера (в отличии от нас ,их 2) и втянивает немного шторку, и вырез на ней открывает сектор освещения дальнего света.

вот нашел
http://ru.youtube.com/watch?v=tk1b-GfGhWA

СЕГОДНЯ РАДИ ИНТЕРЕСА ВСКРЫВАЛ Блок розжига пятого поколения Sho-ME Super Slim, ТАК ТАМ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ НА УРОВНЕ ВЫПОЛНЕНА
1.ПОД КРЫШКОЙ ДОВОЛЬНО ТОЛСТАЯ СИЛИКОНОВАЯ ПРОКЛАДКА
2.ПРОВОДА НЕ НА ШТЕКЕРАХ, А ЗАЖАТЫ ПО КРУГУ
3.ВНУТРИ ДЕТАЛИ ЗАЛИТЫ МЯГКИМ КОМПАУНДОМ

КАК БУДЕТ ВСЁ ЭТО РАБОТАТЬ - ПОКАЖЕТ ВРЕМЯ

[quote="Avto-Xenon"][quote="toreto"]
А ценник в Вашем шопе делеко выше среднего!!!

подвергся всеобщей ксенонизации
купил апп за 2500 руб с мелкими блоками... поговорил с продавцами выяснил что весь дешёвый хенон делается в одном месте только наклейки лепят разные ... взял 5000к
кстати на второй машине стоял сильверстоун с большими блоками , так этот разгорается на порядок быстрее... видимо эволюция коснулась не тьолько размеров этих самых блоков розжига

а так впечатления средние ... свет сильно белый , что не привычно для глаза и несколько неприятно (возможно просто надо привыкнуть)
свет ярче чем галоген, но и слепит он соответственно сильнее ...
галочка как была так и осталась ,может стала начетверть слабее выражена (хотя на фото её почемуто не видно вообще)