Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Попробуй почистить клапан холостого хода! времени 20 минут денег надо 50 рублей!

а что за клапан холостого хода ... его самому можно чистить ???

я сам чищу не снимая БДЗ просто снимаешь воздушный патрубок покупаешь балон с жидкостью для очиски карбюраторов и продуваешь канал холостого хода!

Чистить его можно и совсем не сложно. Результат вряд-ли будет. Хотя стоит попробовать.
Расположен в нижней части блока дроссельной заслонки. Необходимо Отсоединить воздуховод от воздушного фильтра, снять разъемы с самого клапана, с датчика положения заслоки, вроде-бы пару патрубков - там видно какие. Откручиваем два болта и две гайки крепления блока, Снимаем патрубки системы подвода охлаждающей жидкости. По возможности партубки поднимаем повыше - чтобы жидкости много не вылилось. В общем то и все - блок у вас в руках. Сам клапан крепится к блоку тремя винтами. После снятия клапана убеждаемся, что шторка легко и без заеданий вращается, Можно провести тест клапана, описанный в книге. Снятый клапан подключаем к разъему. Включаем зажигание. Шторка должна последовательно перходить из закрытого в открытое и обратно. Там написано в книге. Когда я проводил подобный тест, при включении зажигания шторка просто полностью открываетя. Правда заметил, что не совсем полностью. Около полумиллиместра шторки не задвигается. Но судя по всему это обусловлено не механическими дефектами, а настройкой первоначально положения шторки, которое можно отрегулировать ослабив два винта сбоку клапана. Правда шлицы там -пятиконечная звезда. Найти такую в продаже мне не удалось.

Это и есть УТТ! Кто разгадает его причину тому Нобелевская премия светит... Я бы попробывал бы заменить MAF сенсор.

У меня также было при заводке утром падение оборотов, причем до вибрации машины...но при этом был убитый аккумулятор. Сейчас поставил нормальный, и обороты пару секунд 1200, потом обычные 1400-1500... Не причина конечно, но интересно...

Это одна из причин.
Вот тут наиболее полно освещаются причины УТТ:
http://alflash.narod.ru/leanburn2.htm

Снимал вчера бдз, все прочистил, промыл, продул. Стало все как новое!!! Собрал, поставил на место - хх обороты просто бешеные. Сразу 1800 было и не убавляется. Снял датчик, который на одном штоке с заслонкой (думал что это датчик хх), "покрутил в руках" и поставил на место. Сейчас хх обороты 1000. Я вот думаю может комп сам настроит со временем норму?

Теперь необходимо на пару минут снять клемму с аккумулятора. Думаю, обороты ХХ встанут на место.

Не помогло...((((((

У меня при запуска двигателя на холодную обороты с начало 500-600 в течении 2-3 мин.,и по моему еще гремит цепь, а потом нормальные 1300об.,на теплую нормально.Подскажите в чем дело? :dash:

Привет, не там создал тему, я перенесу её в профильный раздел, а ты повнимательнее.

также вынес предупреждение(итого их сразу 2, но пока устных)...в след раз будет "горчичник"...
по теме: также загляни сюда...

Датчик положения дроссельной заслонки теперь нужно поставить на место. А по КХХ - после установки нужно было сначала раз пять включить и выключить зажигание для его адаптации.