Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




У меня был большой опыт эксплуатации инжекторного двигателя на газу, и уж поверь мне, циркуляция бензина в рампе сильно влияет на на закоксовывание ворсунок.

допускаю, что закоксовывание и оттягиватся, но оно не избежно и это тоже из практике
тебе это тоже должно быть знакомо, раз стока лет на газу гоняешь.....

за 3 года нагазу на камри св41 единственной "газовой" проблемой было закоксовывание форсунок. Т.е. они закоксовываются, не смотря на то, что заводишся на бензине и вообще иногда переключаешся. Причем закоксовываются мрачно. Я этого не знал и долго боролся с плохой заводкой на холодную и стрельбой в глушак на бензине заменами свечей и прочей ерундой... пока умный человек не почистил мне форсы.
Т.е. если на бензине "закоксовывание" - это что-то неуловимо меняется в худшую сторону - то нагазу это проявляется мощно и очевидно.

Гонял. Вот теперь думаю стоит на Висту газ ставить или нет, но пока аргументы "за" неперевешивают аргументов "против".

вот и у меня брательник гонял на газу , а сейчас взял другой авто и пока отказался от установки на него газа, как раз по причине как правильно сказал byurokrat - мрачного закоксовывания форсунок......
как писал ранее мы два баллона "Атиса" извели чтобы они более менее заработали, а как у него эта мафынка с контрактной движкой первой зимой заводилась - сказка при минус 30 схватывала с первой прокрутки......вторая зима уже в минус 15 начались проблемы, пока два раза подряд не почистили форсунки.....