Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Что то мне подсказывает что скоро всё вернётся на круги своя...
А коллектор никогда не чистился?

БДЗ не снимал, скинул воздуховод и пшикал, теперича 1300 на золодную и молотит, долго прогревается потом в норму, и потом может как у тебя при переключении положения на D или N опять повышение оборотов

uraStav. При мне (почти год) коллектор не чистился. А до меня хз. Машину брал у личного перекупа, а тот естественно не спросил.
raewna. Если бы вы прочитали мои предыдущие сообщения, то было бы ясно что данная проблема появилась без какого либо вмешательства в подкапотное пространство. В последствии чиска БДЗ производилась в демонтированном состоянии без разбора ДПДЗ. Прогревается авто-быстро, чему способствует новый, оригинальный термостат. Потом может, но теперь гораздо реже, выходить из обедненки самостоятельно, т.е повышая обороты до 1300 и медленно снижая да 800-750.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
raewna. Перечитав ваше сообщение я осознал что это были не вопросы а ваш стиль изложения своих проблем. Прошу прощения если мой предыдущий пост каким либо образом вас оскорбит. Хотя немного контекста было бы не лишним!

Да, лана, сам виноват, просто влез со своими заморочками, но... я то же ни фига не снимал, делаю второй раз, а збрыки появились тока сейчас, стала с сигналки заводится и глохнуть, потом все нормально

Непомню где, но в какой то ветке читал, что у нашего форумчанина были почти такие же симптомы как и у нас. Ему на диагностике сказали что неисправен какой то чип в мозгах. Толи его перепаивали, толи лечили програмно. Но после второй экзекуции все стало нормально. А до этого он почистил впуск, поменял свечи, БДЗ.

Ну эти симптомы похожи на грязный коллектор, подклинивающие заслонки scv, было у меня так. После чистки коллектора стало лучше, но не на долго, потом менял маслосъемные на клапанах, и соответственно все каналы в головке были вылизаны - можно сказать все стало ровно. Даже не скажу, есть у меня такое или нет - по крайней мере не замечаю. Попробуй почтстить, лишним не будет.

Вот и мне думается что если делать, так делать. На выходных буду снимать коллектора вместе с головой.

Вот вот,правильно,если коллектора засраны,представь что в голове творится(а представить сложно пока не увидиш)Лучше один раз все сделать и забыть,заодно и колпачки поменяеш...

Сегодня почистил... заслонку...было что на прогретом двигателе хорошо прогретом ДВС глох..на холостом ходу при запуске...обороты ниже 500 падали 470 держу педалью работает... отпускаешь глохнет... следовательно когда обеденный режим работы воздуха совсем мало требуется..маленькая щель...а там грязь видимо ..снял патрубок аккуратно без фанатизма пальцами открыл заслонку забрызгал протер всю плоскость прилегания и саму заслонку торец...обратно всё собрал ...и только потом запустил ДВС ... всё ок обороты держит . Адаптации не сбились так как без мап сенсора рис открытой трубкой его канала до дроссельного пространства ДВС не запускал.. только после сбора .. всё просто четко стало...не сказал бы что там грязь...чуток сажа.. именно за заслонкой...следствие карьерных газов пока его не был заглушен...перед заслонкой чисто и сапун который до дросселя заходит тоже чист.. эти 150 оборотов которых не хватало в эко режиме это тупо грязь там щель на работающем двигателе должна быть очень тонкая ..