Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мовиль при нанесении вытесняет влагу, а отработка даже с литолом гигроскопична и со временем под этим слоем появляется ржавчина, тут либо мовиль либо нигрол с добавителем типа битума. А ржавеет под мовилем когда он высыхать начинает, срок эксплуатации до года а затем обновление слоя.

Всем привет! Вот прошло уже 12 лет со дня приобретения чудесного автомобиля ! )) За это время мной было перепродано очень много автомобилей с левым рулем, но с Ардео расстаться не могу, сам её обслуживаю. Что касается антикоррозийной обработки, то не так давно пришлось обрабатывать, а именно залил мовиль в скрытые полости (во все куда только можно было). При замене топливозаливной горловины обрабатывал внутри крыло (под защитой) и саму горловину полимерно-битумной мастикой, торсион задней балки и саму балку местами, топливный бак пришлось зачистить и обработать. А самая ржавчина оказалась на лонжероне под теплозащитным экраном глушителя, там пришлось и молотком поодбивать )) перед обработкой и окраской. Ну и так, уже обрабатываю нейтрализатором ржавчины и подбрызгиваю серым антикоррозионным грунтом некоторые места на днище. Вот основные проблемные места, если их можно назвать таковыми В дверях все хорошо и без обработок каких-либо, пороги под накладками тоже без проблем. Постоянный контакт зимой с хим реагентами - зло!

Vista sv55, изнутри салона на крыше обнаружил ржавчину, был уверен что на Тойоте то такой проблемы не должно быть Но видимо конденсат сделал свое дело.
Кто сталкивался и как решал с устроением коррозии? Чем обработать, какими средствами покрыть, посоветуйте.

Всем привет. При покупке в салоне делался антикор днища и ставились пластиковые подкрылки по кругу, закрывающие полностью арки.

А где взял эти подкрылки, тоже хочу, а вот где брать? Вперед вроде и не нужно, а вот назад...

А предварительно обработку не надо делать?