Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


После отзывов еще фото отправляй

а фигли её фотать?
я не из тех кто особо тщательно следит за внешним видом машины и вообще поддерживает её в первозданном состоянии несмотря на долгие годы и длинные километры эксплуатации
для меня это просто рабочая машина, я езжу на ней каждый день, вожу строительные инструменты, материалы и оборудование
есть сколы, вмятины небольшие, местами начала проступать ржавчина (в основном там где ремонтировался кузов после аварии 2009года)
пробег перевалил за 400тысяч
так что хвалится фотками идеально сохранившейся машины у меня не выйдет
перепощу на всякий случай те которые выставлял в других темах и ещё несколько

вот не понимаю, зачем ездить без бамперов??

большой и сложный философский вопрос на самом деле, многое затрагивает
если отвечать подробно, то много страниц испишу, да только кому оно надо
пожалуй ситуация с бамперами для меня практически главная в том, что меня не устраивает в моей Висте

вкратце:
1. без бамперов ездить, если очень хочется, то можно, у гайцов претензий нет

2. мне очень надо на этой машине ездить без бамперов, на фотках выше видно одну из причин почему
просто, через некоторое время после покупки этой машины, несмотря на то, что она мне очень нравится, оказалось, что я с выбором немного ошибся
мне нужна машина с большим просветом, с большими колесами, желательно на мостах, с жесткой блокировкой межосевого дифференциала для поездок на Алтай в первую очередь, а ещё я дом за городом строю, а зимой дороги не всегда чистят, летом я тоже легко нахожу, где воспользоваться отсутствием бамперов

подумываю прикупить второй машиной б/у Хантер или Буханку (вот такой намечается вектор развития ситуации, точно не в сторону например Тойота Венза, хотя она тоже хороша), а вот если таки куплю Патриот, то мне придется снять с него бампера, ибо там куда я захочу на нем проехать они обязательно отвалятся
кроссоверы не предлагать, моя Виста сейчас без бамперов является неплохим кроссовером (я проверял, поверьте )

3. да, я нищеброд и лох, я это знаю, проще было бы машину давно сменить, но меня пока (или уже) всё устраивает, а как выглядит моя машина мне глубоко по фигу, мой имидж от этого не страдает никак

но мнения своего никому не навязываю, если у вас жизненная ситуация другая, то это очень хорошо

4. минусы от долгого отсутствия бамперов я прекрасно знаю, никому не буду рекомендовать делать также, просто плюсы до недавнего времени перевешивали

теперь на Висте на Алтай я видимо отъездился (по состоянию здоровья пешие походы для меня теперь исключены, только на машине максимально далеко в дебри), так что бампера уже готовлю к установке на место, ну а в городе и пригороде буду ездить поаккуратнее и не везде где хочется

Да в этом плане патрик лучшее решение. Да у каждого человека свое понимание на автомобиль.

вопросы не задавать!! "проба пера"- дело не благодарное!!! много букв!!

много букв на этом сайте я оставил в темах про пешеходов и водителей, про задачки с дверями, про казаков, про выбор фотоаппаратов
а потом ввязался в тему с "эжент брет" и надолго ушел с сайта
но сообщений у меня за 9 лет меньше 300

хе-хе, я всё ещё на этой Ардео, полет нормальный!

+

Молодец, я тоже на Ардео

Молодец. Видимо не сменил на патрика)

Да и я тоже на ардехе все той же)))

до Патрика дело так и не дошло, теща оставила в наследство Ниву 90года с пробегом 77тыс км гаражного хранения, так что теперь есть на чем по горам ездить. Понятно, что Нива для экспедиций маловата и комфорта немного, но можно попробовать, если ездить вдвоём (+собака), там только немного довести до ума надо, чтобы в такую даль было не страшно ехать. Но 3 года она уже в моих руках, а дело не особо сдвинулось, тк пошатнулось здоровье, вот только к этой осени в себя пришел, там не до гор было.
Ардео бегает по прежнему, но такое впечатление, что просится вторая замена двигателя или капиталка (с учетом того что родной мотор в гараже валяется, то можно попробовать собрать один из 2х), и масло стала сильно есть и кудато уходит антифриз, подозреваю что в цилиндры(((

Сейчас вирусы всякие, и да здоровье важнее. Ну нива это да маленький внедорожник)))) Собрать из двух двигателей один хорошая идея. Но на драйв2 почитал и удивился человек на селике 3S-Fe делал капиталку она обошлась 120 тыс рублей. С контрактом теперь тоже двойной момент двиги лежащие на разборках им 20 лет )

да, посмотрел я уже цены на двигатели контрактные, огорчился((( от 95 до 120 и что там внутри непонятно
я первый раз менял на контрактный лет 5 назад, тогда они стоили 27 у нас. осадок тогда остался некий. вроде бы дали на выбор несколько штук, мы с коллегой полазили выбрали на вид самый лучший. хорошо что прямо у них и отдали на перекидку, и всё равно позвонили с сто и сказали, что именно тот, который мы выбрали не подойдет, потому что каких то датчиков нем нет, а если ставить то надо чтото сверлить и резьбу нарезать. а с машины то двиг уже сняли к тому времени, отказываться уже поздно. и в итоге из всего разнообразия которое у них было нашелся только один подходящий, там уже не до хорошего
но в итоге получилось неплохо, масло не ел практически и цвет его за 10тыс км не потемнел даже, уж не знаю что за масло они туда заливали. а вот когда я начал менять, то уже и началось, и темнеет и угорает (не с первой замены а с 3й примерно). сейчас конечно не так как с первым мотором, где под конец по 2литра на 300км доливал, но всё же те же 2 литра на 1500км уходит. и самое неприятное кудато уходит антифриз постепенно, с отоплением и печкой у меня вообще многолетние многосерийные траблы, очень долгая и печальная история. вот сейчас нашел одно место где немного подтекает по фланцу патрубка рядом с аккумом, хорошо бы если всё этим и ограничилось тк капиталку делать денег нет пока

кстати вопрос интересный, с той замены двига у меня на руках только копия чека осталась, номера на ней нет, в те времена все говорили что их поотменяли и гаи теперь их не проверяет. однако когда Ниву переоформляли в 20м году на сверке проверили и номера двигателя и в птс его записали, так что уж и не знаю как дальше быть с Ардео. похоже надо первый родной мотор восстанавливать

А все потому как, с япии таскают мало, и цена соответственно выше. Если делать самому, но кроме как расточки и притирания головки, то все остальное это только запчасти. Выйдет как контрактный мотор по цене но только новый двигатель получится. который будет ходить свои 300 тыс км.
На счет печки если надо помогу. Контакты есть везде в моих темах. Я редко сейчас помогаю нет времени. Но тебе помогу. В Новосибирске осталось мало тех самых вистоводов которые сели на 6-7 летние машины. и ездящие уже 16-20 лет на них)))