Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте. Машина виста sv40 1.8л. Машину покупал на акпп, первый год особо проблем не было.Машина ехала хорошо, на скорости 100 тишина в салоне. На второй год стала появляться вибрация при разгоне машина стала тупить, начал клинить правый суппорт. Замена ремкомплекта ничего не решала (менял два раза), замена суппорт тоже. В итоге выкинул все из регулятора давления (который на щитке за двигателем). Вибрация при разгоне пропала, но разгона так и не появилось. Заменил - вут-3 раза, гтц -3 раза (последний поставил позавчера новый), заменил акпп на мкпп S51. Вообщем симптомы такие. Машина едет приемлемо до 20-30 км/ч, дальше чем сильней жмешь на газ тем хуже она едет,появляется гул в салоне (подшипники в круг заменены на койо), если выключить скорость то и наката особо нету. Главное что останавливаешься, домкратишь колеса и они отлично крутятся. Под горку или на горку разницы нету, не разгоняется, как на ручнике. Двигатель конечно уставший, но думаю, под горку то он машину толкать должен)

Чек не горит? А с топливной системой что? Выкинул регулятор давления чего?

Чек не горит. Выкинул регулятор тормозного усилия, который на моторном щитке. Машина на газу и на бензине. Разницы нету. Все фильтра новые.

Добавлено спустя 12 минут 28 секунд:
Вообщем грешу на вут, есть вероятность что он поддавливает гтц во время движения. Поэтому было решено поставить провереный гтц от ваз 2110.вот разница вут ваз2110 потом виста sv40 и виста sv43 Но так же есть вероятность подсоса воздуха в системе. Педаль во время езды становилась ватной. Будем проводить опыты дальше. Надо же найти причину.