Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




хз ручником пользуюсь всегда но вот почемуто они были сведены и зад вообще не тормозил после развода ручник стал туже и лучше держит!

Читал 8 раз что написал "zampolit" так и не понял.... Очень похоже на текст песен Мумийтроля , наверное соавторы... Главное понял что товарищь советует при снятии тормозных барабанов, трещеткой "сводить" колодки, что на практике просто невозможно т.к. они "трещат" -вращаются только в одну сторону, в обратную стоит стопор-упор, как раз для того стобы они не сходились... Для того чтобы снимать барабаны при разведенных колодках, а также при образовании выработки в виде буртика на барабане служат 2 отверстия с резьбой на внешней стороне, вкручиваешь туда по болтику и поочередно проворачивая снимаешь тормозной барабан. Когда менял задние колодки, на одном колесе неправильно собрал механизм упора и трещетка вращалась в обе стороны, сначало все было хорошо, а спустя 5 дней заметил, что тормозить хуже стала и при торможении машину несколько уводит в сторону... Когда разобрал оказалось что неправильно собранные колодки вообще не соприкасались с зеркалом барабана и не тормозили! Перебрал, и все стало замечательно, проехал 30 тыс.км., колодки разводил 2 раза, так что ни фига это не автоматический процесс...

RTFM. Т.е. читайте инструкцию.
Два отверстия с резьбой нужны на случай, если барабан прикипел к ступице. Но не для того, чтобы срывать с колодок - ибо, если автоматический регулятор работает, то даже без выработки (а с ней и подавно) колодки запросто подклинивают, а применение силы как минимум приводит к отрыванию стопорных шайб на прижимающих колодку к щитку штифтах с пружинами. А если хорошо постараться, можно и сломать что-нибудь.
А сводится трещотка элементарно - сзади есть овальное отверстие, закрытое резинкой (не круглое, то для проверки износа накладок), через него одной отверткой отводишь фиксатор в сторону, другой, цепляя за зубчики трещотки, сводишь её. Единожды заглянув туда (с зеркалом), проблем не возникает, за пару минут всё сводится и барабан снимается руками.

Прошло два месяца после дого как я развел задние колодки ситуация начинает повторяться, ручник стал опять упираться в подножку (после развода я ели мог на четыре щелчка его затянуть) появилась опять вялость в торможении!
Чо такое немогу сообразить!!!!

если задние тормоза барабанные то всё правильно.. пока зазор маленький они работают не хуже чем дисковые но за ними надо всегда следить..мне это надоело и сл машину купил с дисковыми ...
у мня на естиме с барабанными тормозами был реализован механизм подтягивания ручником.. т.е. если появился зазорчек.. несколько раз ручником туда сюда.. и зазор убрался... т.е. для тех кто регулярно им пользуется тормоза всегда в порядке.. попробуй может тебе поможет..

У меня после проверки колодок, когда сводил колодки, несколько дней не тормозили задние, пока не посадил жену за руль - несколько топаний по педали с перепугу - и всё, заработало, свободный ход "ножника" убрался. Хотя, может, совпадение, просто как раз трещотка развелась...

Вот чем прикол на ручник машинку ставлю постояно!!! и все равно колодки не разводяться аавтоматом только в ручную!!! может косяк с трещетках? хотя на СТО сказали нормальное явление надо самому разводить!!!!

Мля сейчас чуть уазика не выхватил из за этих тормазов!шел около 120 он в метрах 200 реско остановился и я кое как остановился в метра от его задницы тупа нажал на всю на педаль первые метров 25-30 она еща тормазила потом все медлено заметдляца и запах колодок пошел!!!