Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!
Затроил движок. Сначала проверил катушки и свечи - претензий к ним нет. Затем, на заведенном, стал по очереди скидывать фишки с форсунок, движок начинал двоить. При снятии фишки с 3-й форсунки, ничего не изменилось. Предварительный вывод - не подается топливо в третий цилиндр.
Поменял местами 2 и 3 форсунки, чтобы выяснить рабочая ли форсунка. Форсунка, стоявшая на третьем горшке, на новом месте (2-й цилиндр) реагировала на снятие фишки, значит она в порядке. А вот третий горшок не реагировал на снятие фишки, то есть заведомо исправная форсунка (со второго цилиндра) не работает на третьем. Значит не подается питание на неё.
Поиск предохранителя форсунки 3-го цилиндра по схеме результатов не дал. Предполагаю, что на каждую форсунку не ставится отдельный предохранитель. Или ставится?
Внимание вопрос.
Что делать?

Наверное в нерабочем цилиндре нужно померить компрессию . Ну и сравнить её с компрессией в рабочем. Разница не должна превышать 2кг. Возможно что то с клапанами ГБЦ .

Друг, форсунка не работает, не получает сигнал на открытие, при чем же тут клапана. Ума не приложу как причину искать самостоятельно, а гнать на СТО не хочется

У меня похожая проблема, компрессия около 13 на всех цилиндрах. Менял провода, свечи. Катушки местами тоже менял. На четвертом цилиндре. Двигатель с двумя катушками.

Подключите светодиод 12 вольтовый на разъем форсунки и проверьте наличие импульсов. Так же проверьте наличие питания 12В на форсунке. Если 12 вольт на форсунке есть, а импульсов нет, то проверяйте целостность управляющего провода с форсунки до ЭБУ. Если и он цел, то сгорел ключ в ЭБУ.