Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Я как раз лью Eneos в оранжевой банке, это Супер Газолин 5в30, не первый год уже. У меня нормально идет, расход невысокий, ну, может, грамм 400 от силы, катаю на одном тоже до 10 тыс.

Я после капиталки сливаю-заливаю новое масло каждые 5000-7000 км. В год проезжаю 25 000 км. Я после капиталки, уже 3 года на масле http://uniks42.ru/phillips/motornye_masla/6838.html

Да Artyw, у меня примерно такой расход на Шеле. А если Ениос залью - раза три подливать прийдется!

Добавлено спустя 20 минут 8 секунд:
Я еще не капиталил. Читал о "доработанных" поршнях для нашей движки. Пока "терпимый" расход масла - буду ездить так. Но со временем все равно придется делать поршневую. Еще про "отсутствие хона в цилиндрах"(при нашем пробеге) автослесари изжоги нагоняют, типа "контрактный надо брать и не париться", другие говорят , что "в хорошем состоянии эти движки не найти в России, всем движкам по 10-15 лет, надо растачивать и хонить под ремонтный комплект свой движек", третьи говорят "..как у нас хонят наждачкой - так это на 30-40 тыщ пробега и все , снова зеркало будет"... В общем по деньгам и то и это дорого выходит, а исход непонятен с капиталкой,...пока забил на ремонт, доливаю пока терпимо, до 5 литров на 10тыщ(говорят все - чуть ли не паспортные допустимые цифры и т.д.) по деньгам пока не накладно - лью. Если бы знать точно , что из Японии притащить можно движку с пробегом хотя бы до 100тыщ (как некоторые продавцы вещают: 49000км есть сейчас движек, второй движек - 78000 пробег, "берите, только из Японии, ездил дедушка за угол в булочную, движек супер, не пожалеете") а там х.з. какой там движек.

Когда был огромный жор масла,в 2013 г. тоже не не знал что делать: капиталка или контракт. Оба варианта хороши, но я выбрал капиталку у грамотного мастера. У человека который постоянно занимается капиталками и к которому очередь по записи на месяц. Он (краток буду) разобрал, промерил всё, проточил, расточил, загильзовал, заменил, промыл. Фотки скидывал процесса, всё отмыто-как новый. Теперь масло на щупе когда проверяю, то после 5 000 км, оно слегка темноватое, светло-коньячного цвета,полу- прозрачное.

Тема по маслам, а не по ремонту двигателей.

Вопрос:
Фото банки нету?

Попробуй сразу все 4 литра выливать, чтоб было чуть выше верхнего уровня будет ещё меньше жрать, проверено

Как так? Через сальники(колпачки) не выдавит? Вроде, если заливать масло выше уровня, тоже не есть гут? Давление масла не увеличится? Как это может уменьшить масложер? Что меняется при увеличенном уровне масла?

viewtopic.php?t=995830&hilit=%D0%B2%D1%8B%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E+4+%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0

Заливаю 5 год в дорестайл 4 л. Всё нормально.

Подскажите пожалуйста, авто виста cv-30 двс турбо-дизель 90л.с., какое масло необходимо заливать по допускам? А так же по составу синтетика, полусинтетика и или минералка? Думаю остановиться на полусинтетике... по допускам разрешено CF, но как я понял сейчас этот допуск обновлен называется CF-4. Есть ли разница в выборе масла для дизеля (с турбиной и без?). Надеюсь на советы)))

Разница есть. А синтетика или полусинтетика выбирайте в зависимости от состояния двигателя и от погодных условий

Форумчане, так скажите если кто знает на каком масле мотор 3 sfse рабротает мягче, а то сколько тему не читаю про масл ВСЕ вода! В теме какие то капиталам и т.д. На моей стоит контрактный мотор, только после замены его не узнать, дизельный звук и т.д. короче жопа у нас а не масла, уже три варианта поменял, но увы желаемого результата так и не услышал.

Как мне сказал один человек, любое масло хорошее, лишь бы не подделка.

Точняк! Ялыч прав. Главное лить не веретенку и автол)))) Все подходит) Современные масла отличаются брендом и ценой вот и все)))