Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Заказывай контрактный двиг, свой добивай (потом пригодится или продашь). И не парься, у меня такая же хрень. Расход бензин, масло вроди в норме. Да, и не забудь пару тык в бардачок бросить, вдруг где в лесу боты завернёт движка, эвакуатор с комфортом до гаража, а там НОВЫЙ агрегат Кстати, кроме 3S-FSE какой другой подойдет, подскажите кто знает?

Если менять только двиг, то никакой другой. Чтобы заменить на другой, придется менять с коробкой, компом, косой и т.д.

Понимаешь....очко играет.
А вдруг клинанет, рассыпется? Я в слесарных делах только в школе учился на автослесаря, да и то там лишь грузовики изучали, а вот блин в тойотовских двигунах побаиваюсь.
Так сняв поддон реально что-нибудь оценить? Или не стоит?

сняв поддон реально сможешь оценить состояние вкладышей и то всего только визуально, т.к. микрометром скорее всего не подлезешь к шатунным, а по коренным - только нижнюю крышку снимешь и всё..... только скорее всего это всё-таки палец-поршень

Я почему так думаю, да потому что у меня такой стук был, только на другой машине. При снятии поддона сразу все увидишь. На дне будет много стружки, кусочки металла.

Все таки для Д4 более характерен износ плац-поршень из-за более жесткого режима работы в обедненке. А если не секрет на каком двигателе?

Для замены этого пальца двиг надо снимать с машины?

Нет не надо.

снимаеться башка и поддон, блок остаётся на месте....

Я с тобой согласен, что там идет износ. Двигатель 1JZ.

Заехал седня в другой сервис, которые позиционируют себя как спецы по япошкам, плюс и з/ч на заказ.
Сначала поговорил с директриссой, объяснил что-за проблема, она вызвала двух мотористов, отклыли капот, один из них сразу по виду подкапотного пространства спросил:"3сфсе?" (гуд, что хоть знают о таком подвиде).
Послушали, грят стопудово палец-поршень! грят делали недавно такой же , меняли пальцы. ок. иду к начальнице, чтоб прокалькулировала .
Короче,
за работу по замене пальцев с поршнями 9900р.
за чистку коллектора 2000р.
запчасти -
-поршни с пальцами =760*4шт=3040р
-комплект колец =1350р
прокладки =3360р
болты 4шт =1050р
итого з/ч 8800р
надо из кармана доставать 20700р.
Ну это естественно предварительно, т.к. сначала вскроют движек (без снятия), продефектуют что еще надо менять и какого типоразмера поршни, далее делается заказ з/ч и до прихода их машина стоит на их терретории с охраной (40р в сутки).
Гарантия на работы пол года или 10тыщ.км.
Что скажите, други?

Ну во-первых не расстраивайся, не один ты с такой поблемой, у меня тоже пока обороты добавляешь не стучит, сбрасываешь - стучит и на ХХ стучит. Сделать ВСЁ можно, главное причину найти. А хороший диагност в любой сфере редкость. Поездий еще по сервисам, поспрашивай, если в один голос про палец будут кричать, значит судьба. Я пока не парюсь, масло поменять хочу, чет почернело. 3,5 тыка, а потемнело. Думаю хуже не будет ...
И еще, в большой фирме много народа, все жрать хотят, даже за стояк плати. Я предпочитаю хорошего самоделкина, и дешевле, и спокойней. Кстати, поговори с тем кто узнал твой двиг, мож согласится мимо фирмы

хороший самоделкин хорошо , но вот если накосячит спросить будет тяжеловато......но это тогда уже получается и не хороший самоделкин короче тут не всё так просто....

Обязательно меняй сразу сальники клапанов, сальники коленвала, сальник распредвала. Короче пока можно добраться желательно поменять все слабые места, чтобы в недалеком будующем не вылез расход масла и не пришлось опять вскрывать двиг

всем спасибо за советы, пока веду поиск альтернативных мотористов,