Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Sheff89
Тогда расскажи зачем ты делал такую капиталку если продал? Это первое а второе сейчас на новых машинах такие нюансы на каждом двигателе.

Сейчас, к сожалению, все фирмы (и япы в частности) клепают одноразовые двигатели (и не только). Сплошное "узлозамещение", на многие двиги даже ремонтных размеров не предусмотренно ("дядя Вася", делает все, но оно надо?!). По япам так системы D4, Neo Di, Gdi и проч. в основной своей массе. Европа так же... Выход - искать "старую школу", НО живых с каждым годом становится все меньше. Можно, конечно, найти БЕЗ этих систем бОлее свежих годов, но от "одноразовости" уже никуда не деться, эколохи, мать их...
Все заточено под то, что бы покупатель взял машину, покатался без ремонта (гарантийный срок - и то - вопрос), сдал в утиль, и пришел за новой машиной - рынок. Даже з/ч одного и того же производителя очень отличаются друг от друга, т.е. те, что идут на конвейер, и те, что в розницу. Еще раз повторю - заточено АБСОЛЮТНО все: з/ч, масла/смазки, "рекомендации", и т.д., и т.п.
Но найти все-таки можно. Кто ищет, тот всегда найдет.

Sheff89
а что произошло после обкатки? просели гильзы или что то другое? Интересует причина продажи. Сам не спеша собираю двигатель. Сейчас пока на машине жены Avensis 08г.в. с тем же двигателем, как бы нареканий не было у меня ни к одной из машин.

Уже сотка подкрадывается после капиталки. Всё ровно. Как думаете , стоит мне глянуть сеточку маслянную VVTI?

Тоже сотку уже накатал после капиталки: масло ни грамма не уходит, а вот цепочка по ходу подрастянулась уже(позвякивает при запуске и шумноватее работать холодный движок стал). Вывод могу сделать что зап.части авно по сравнению с оригиналом поставленным на заводе...

Серёга78, kotovam
100т.км после капиталки это с заменой гильз или нет?

У меня с гильзованием. Цепь тихо, как на горячем так и на холодном.

Я не гильзовал, но в следующий ремонт обязательно загильзую

После разборки и промера, мастер мне сказал что износ большой и надо гильзовать. Ещё бы, масла по трассе жрала 4 л/1 000 км