Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ключи matrix. Про запас ничего не делал. Все в пределах книжки

Как же без запаса? 58 вместо 49 и два раза на 90 вместо одного.

Ага почитал мануал, вспомнил. 49 Нм и один раз тянул на 90. 58Нм и 2 раза на 90 на рено ГБЦ прикручивал. Запутался немного. Так что все в пределах книжки

Металлопрокладка и поронит имею разные усилия протяжки. Если пошли подтеки на пороните при затяжке по мануалу, то либо что то попало под прокладку, либо дефект головки.

на сандеро по книге затяжка 20нм+240градусов и все.

в моей книжке по другому. хотя может разные года и обьем. у меня 1.4, 2010г. или книги разные
ААА короче я запутался совсем. У меня фото протяжек в телефоне 3-х ГБЦ - и вообщем все делал по книге
3S-FE - 49 Нм и один раз на 90 градусов
сандеро - 20нм и 240градусов
а третий вариант хз от какого движки - не помню.

А причем тут сандеро?

чувак писал что протягивал 3ы-фе также как и сандеровский. у меня книга по 2008г

а я уже выше писал, что как по схеме рено затягивать, что как по схеме 3sfe протягивать - получается момент затяжки в итоге примерно от 90Нм до 98Нм. К чему такие разные заморочки если результат один?

Суть всей проблеммы не читал но затягивать нужно лишь по нашим книгам т.е для ремонта двигателя использовать литературу этого двигателя. Второй момент все части нужно шлифовать и головку и блок. У меня вот недавно собирался блок от ваза 2106 так головку шлифанули, а вот блок нет и все при протяжке все отлично и через 1000 км потекла пришлось опять разбирать и фрезеровать блок и головку. и уже 45 тыс проехала машина и все отлично. Хотя брали точно такую же прокладку так как в колхозе фиг что купишь отличного качества.

у нас с завода грубая шлифовка блока, а голова гладкая. прокладке паранит ващще пофиг