Удаляем катализатор. Чистим коллектор. Глушим EGR на D-4...!

Иван_FSE

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Незнаю как у вас всё осталось без изменений при удалении двух катализаторов на 3S-FSE!?!?! Первое это ужасная едкая вонь с глушителя вызывающая кашель).... второе при резком старте (от 3000 об/м) звук как у газели такой мерзкий и высокий. Не поверю что у нас разные конструкции выхлопной системы... Или ктото просто не хочет описывать как своим желанием сделать лучше, подпортил своё авто

severobaikalsk

Второй каталик выбей и посмотришь!

Иван_FSE

Что посмотришь? Я оба выбивал ))) по плювался после этого и купил контрактный коллектор и всё пришло в норму.... я про то что выше были сообщения что оба ката выбили и всё хорошо у них......

severobaikalsk

Я тоже выбил оба и у меня все отлично, по крайней мере на 3sfse-d4 там один лямбда! Где 2 лямбды категорически не рекомендуют выбивать!

POPO6

Доброго времени суток. Дело такое тачка не хочет разгоняться с низов, гудит но не тянет. Потом есть подхват но не сильный. Воняет поленным маслом и из выхлопа дрянью всякой. Может пора каталик выбивать?

Иван_FSE

POPO6 писал(а):

Доброго времени суток. Дело такое тачка не хочет разгоняться с низов, гудит но не тянет. Потом есть подхват но не сильный. Воняет поленным маслом и из выхлопа дрянью всякой. Может пора каталик выбивать?

Манометр вместо лямбды и смотреть создаваемое давление. Можно и выколотить чтоб уже не искать в нём причину. Но 90 % причина не в нём. Топливный фильтр, сетка в баке, сетка перед ТНВД. Засраный впуск и ещё куча причин...

POPO6

Иван_FSE писал(а):

POPO6 писал(а):

Доброго времени суток. Дело такое тачка не хочет разгоняться с низов, гудит но не тянет. Потом есть подхват но не сильный. Воняет поленным маслом и из выхлопа дрянью всякой. Может пора каталик выбивать?

Манометр вместо лямбды и смотреть создаваемое давление. Можно и выколотить чтоб уже не искать в нём причину. Но 90 % причина не в нём. Топливный фильтр, сетка в баке, сетка перед ТНВД. Засраный впуск и ещё куча причин...

Топливный фильтр, сетка в баке, все резинки поменяны. Сетка перед ТНВД почищена. Впуск чистый. Может быть причина в плохом давлении насоса из бака?

Иван_FSE

Вполне. Ты в двух темах пишешь)
viewtopic.php?t=1019023

POPO6

Да написал сначала туда, потом увидел про катализаторы)

Радик480rus102

Vyatich писал(а):

Нельзя выбивать если две лямбды, если одна до катализатора, то не влияет.

Почему нельзя? Я просто не в курсе. Думаю выбивать или нет. 4 sfe, две лямбды

Vyatich

Интересно откуда на Камри 93 года две лямбды? Может схемку покажете секретную?

ar4on

Второй то просто датчик температуры вроде. Чтоб потом не было звука как у газели, вварить дырявую трубу, я сделал так чтобы кусочек металла прикрывал датчик

Taxist

Я ничего не вваривал.SV50 3SFSE.Просто разрезал банку каталика(который под днищем) по шву,выколупал и заварил.Говорили звук изменится....Ничего подобного.
У меня обоих каталиков уже нет.

ar4on

у меня стал газельный звук) пришлось вваривать

Удаляем катализатор. Чистим коллектор. Глушим EGR на D-4...!

Кто сейчас на конференции