Надо попробовать. Где то рваный лежит. только как диаметр ровно отрезать? Слава92 чем резал?

Долго меня мучал стук справа в задней подвеске. Вначале заменили пружины, т.к. на обоих пружинах верхние витки были обломаны. Стук уменьшился, но не прошел. Наверно стойки подумал я, но при осмотре особых дефектов в работе амортизатора не было замечено, но по совету что это может стучать клапан в амортизаторе, тоже поменяли. Блин, стук не ушел. Сайленты я сам осматривал, человек на СТО сказал: да порепаны, но ездить можно ...
После 700 км поездки возвращаюсь домой, заезжаю на неровную дорогу, всё скрипит, бренчит, ездить стыдно. Прочитал все 8 стр. темы, купил оригинал сайлент-блоков, сам менять не стал, поехал на СТО. Правый с/блок вышел без особых проблем. Левый грели грелкой, били, грели, били...кое-как, в общем победили.
Дальше не много не по этой теме, но всё же: в этот же день заменил там же на СТО задние сайлентблоки на передних рычагах. После всех этих замен сделали схождение.
Итог: подвеска стала что называется сбитая, бесшумная, проглатывет мелкие кочки, стыки. "Лежачие полицейские" проходит без посторонних стуков (шины стоят жесткие DUNLOP SPORT- чувствуется от них маленький бух бух, но это точно не подвеска. Запас устойчивости в поворотах появился, т.к. крены уменьшились.
Вот фото одного из старых сайлент блоков.