Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день, форумчане. подскажите!
Предыстория: стало холодно в машине, прочитал про промывку печки, промыл, реально помогло. Поехал по делам, увидел на табло, что стрелка температуры пошла вверх, остановился, открыл капот, смотрю, сорвало патрубок, вытекло антифриза литров 5-6. с момента выезда до поднятия стрелки проехал пару километров. подождал, залил и поехал ремонтироваться.
Теперь вопрос. Масло все время было в уровне, масло от замены до замены. сейчас обратил внимание, что масло уходит. после капиталки проехал 8000км, могли ли лечь кольца?
вопрос конечно очевидный, но все-таки.
Антифриз не уходит, не пузырится, масло в антифриз не попадает, и антифриз не попадает в камеру сгорания (белого дыма нет)

Только не понял через сколько меняете масло? А то масло уровень от замены до замены, а пробег 8000.

меняю через 7500. после капиталки проехал 2000, поменял как сказали в сервисе, и сейчас проехал 6000, масло несте 5w-30 (синтетика). Подтеков масла нигде нет.

Могли и кольца сноситься,если подделка...

Не отрицаю, все началось после перегрева.

Добавлено спустя 6 часов 26 минут 10 секунд:
Люди, подскажите, кольца лучше поменять?

Сперва компрессию в цилиндрах проверь...

Ровная во всех, по 13 очков

Так может масло присадки выработало и просто на угар пошло, замените масло и посмотрите на каком пробеге резко упадет уровень, это и будет его ресурс. А вот если сразу после замены убывать будет, то это жор двига.

Спасибо. Во вторник отпишусь о результатах. Завтра смена масла и большой пробег, во вторник будет виден результат.

Может само масло такое на угар идет? Фирма масла какая?

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
Окисление масла связано с уменьшением его диспергирующих и моющих свойств в результате нормальной работы масла, т.е. окисляется любое масло. Хотя согласен, что синтетическая основа более стойкая к неблагоприятным воздействиям (температурным и химическим), чем минеральная. Угар масла - это опять таки естественный процесс, и он почти не зависит от окисления масла.

Масло несте синтетика 5w-30. Ситуация в том, что, за 6000км не ушло, а потом резко пошло.

При перегреве ДВС часто повреждается прокладка под головкой ГБЦ.
Каждый раз по-разному, не угадаешь.
Вполне может быть, что масло уходит через трещинку в прокладке после перегрева в выхлоп. Если в тосол не попадает, если наружу нигде не выдавливает через сальники\прокладки, то больше некуда.
Как вариант.
Хотя...

P.S. Посмотри выхлопная внутри сильно черная?

Труба не черная, на пальце практически ничего нет, приходится шкрябать чтобы его замарать. Ведь тиуба с катализатором, может еще пока просто не успела долететь до выхода с трубы.

несте синтетика 5w-30 - сити стандарт?

Да