Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Что значит перевернули распредвал? Т.е. не пометкам поставили что ли? А если отломили при снятии зубчики на шкиве ГРМ коленовала, то 100% не заведется.

наверное если это возможно одели шкив распредвала наоборот или выставили не по метке

Бхах:) Заклинивший стартер выдаст 4кВт легко, просто потом сгорит. Это же считай короткое замыкание. 1-2кВт - это его рабочий ток на хорошей нагрузке, но не на заклинивании:)
Как у китайских магнитол - мощность в 300вт PMPO - значит что он работает на этой мощности 1сек, потом сгорает, а его реальная мошность 20 ватт RMS:))
Вот и наш стартер спокойно в прыжке выдаст 4квт, только не дольше секунды. Но этого хватит чтобы размолотить клапана в порошок:)

Вы откуда всё это взяли? Сами придумали? Вы путаете силу и мощность. Вы закон Ома из школьного курса физики помните? Освежите на досуге, все вопросы отпадут. Сопротивление обмотки от состоянии стартера (заклинил или нет) не зависит.
При китайские магнитолы вообще насмешили. Китайская магнитола (и никакая другая) НИКОГДА в жизни не выдаст 300вт. Не то, что 1 сек., даже 0,00000... сек. Опять предлагаю вспомнить тот самый злополучный закон.

Да бросьте вы спорить, ну не шарит человек в электричестве, пусть останется при своем мнении.
А стартер на 4кВа только на грузовых и тракторах, но там и размеры.

Да я не пытаюсь ему доказать, ведь люди читают такие посты и верят. Вот для них и пишу. Опосредованно.
P.S. А вот ещё интересная штука, в первое мгновение включения стартера ток протекающий по обмотке минимален. Он возрастает от 0 до максимума. А при отключении происходит бросок напряжения, который может превышать в несколько раз напряжение питания. Индуктивность однако и "правило буравчика".

да чувак путает отдаваемую мощность и потребляемую, потребляемую в разных условиях "замыканий"))

Легко .... можно согнуть. Если метки неправильно выставили и стартером покрутили до упора.
Причём явного троения после этого может и не быть, появится просто лёгкая неровность в работе ДВС и вибрация излишняя, которой не было раньше ....

an99dre Вот и освежайте закон ома:) И обратную ЭДС заодно:) По вашему ненагруженный мотор жрет столько же, как и нагруженный что ли?:))))
Раз уж я видимо не шарю - разжуйте пожалуйста с формулами и примерами:)


Всем: Не могу найти - сколько сопротивление нормальное обмотки ротора? Все говорят что оно очень близко к кз, и отличить кз от нормальной обмотки сложно.

Сейчас придёт "злой дядька" модератор и врежет за флуд.
Извините, но нет никакого желания, а самое главное времени, восполнять пробелы Ваших знаний. Мало того и не советую читать разные пересказы, очень часто неверные, физических законов. Обращайтесь к первоисточникам.
Почитайте темы про индукцию и самоиндукцию, про активное и индуктивное сопротивление, как устроена электрическая машина, на каких принципах она работает.
Кроме измерителя индуктивности, практически, Вы больше ничем не определите КЗ обмотки.

нахренана весь этот срачь с теоремами? загибало, загибает и будет загибать, ТС снимай голову(там пи...ц ), не епи моск форумчанам.

Не говори, из не чего две страницы х...и.

а по-вашему чем больше нагружать мотор, тем он больше лошадей выдаст? потреблять топлива он будет больше, но мощности как в нем было так и останется.

Я имел ввиду электромотор:) Я думаю что максимум его ограничен прочностью конструкции, и максимальным током обмоток, щеток, проводов и т.п., который они способный выдержать без выгорания.

Кстати - вот как пример - маленький моторчик от детской машинки расчитан на 3-5 вольт. Если его запитать от скажем 15 вольт - он сгорит. НННО! Если его запитать от 3 вольт, а потом постепенно повышать напряжение до тех же 15 вольт - он не сгорит, но стоит его нагрузить - он сгорит сразу. Ибо увеличится ток через обмотки выше критического уровня.

Ладно, хорош устраивать святую войну:) Я все таки деканат по электротехнике не заканчивал, я просто радиолюбитель:)
Главное, что стартером на нормальном аккуме клапана загнет 100%:))