Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Уважаемые форумчани дело такое после покупки машины обнаружил что в ней четко выраженный зеленый антифриз. Кто то сталкивался с таким что у Toyota зеленый антифриз. И может ли проблема в том что долго прогревается автомобиль в том числе и остывает быстро, и печка неохотно дует горячим из за зеленого антифриза? Прошу помочь в данном вопросе.
P.S. Ardeo уже вторая до этой было все ок. Печку салона менял.

Цвет особого значения не имеет. В первую Висту, был халявный, залил Шэловский концентрированный тёмно синий антифриз, -70 не разбавлял. Разницы не заметил, ни летом, ни зимой

Батя льет постоянно во все тойоты синий дзержинский через год примерно он зеленеет. Цвет без разницы. Имхо. ...

Цвет антифриза тут не при чем, хоть серо буро малиновый залей) Помпу проверь, и печку помой. А если хочешь тепла в Ардехе, ставь печку от Ипсума

поддерживаю

Ребята, не гоните, всё имеет значение, и цвет и состав. Хотя бы тут https://www.drive2.ru/b/535756/ Хорошо промывать и залить что треба. Затем менять его как положено. Можно забить конечно и продать потом. а можно быть нормальным водителем и обслуживать свою машину как положено. Для кого-то нормально, для меня нет. Если вторая ардео, но к примеру уже с другим движком (3s-fse), то привыкай, что нагревается дольше и остывает быстрее. Если долго нагревается, первым делом проверить термостат, если у тебя д-4, то на холостых его не реально нагреть, только под нагрузкой. В подпись машину добавь. Судя по сообщениям у тебя д-4, а какая раньше была?

заливал концентрат peak чистый не разбавленный.машина прогреваеться долго и теплоодачача слабая.залил японский каркул -50 все ок.прогреваеться быстро в машине африка. радиатор печки ипсум 21.
http://baza.drom.ru/tomsk/chemistry/aut ... 63612.html по ссылке 100% а я залил 50%
а зеленый или красный я думаю по барабану....не вижу связи в цвете...

Концентрат же нельзя заливать, его надо разбавить. Любите машину, дешевле станет.

да просто надобыло ехать на новый год в николаевск на амуре .а там по ночам по трассе и более -50.....да и в городе больше 30 не поднимаеться.вот и залил.и пожелел

Двигатель 1zz-fe была и щас же такая. Грешу я на термостат машина 99г. уже 230т км проехала. ТАк вот и думаю всетаки поменять его на 88 градусный + антифриз весь поменяю.

Термостат либо работает либо нет. Замена на 88 толку не даст. Родной по моему на 82 я менял. Думаю знаешь как проверить термостат? А систему охлаждения промой конечно и поменяй антифриз. Обалденная тема конечно замена радиатора печки от ипсума. У меня всё родное, но только промыто конкретно, не мёрзну. На зиму не чем теперь не утепляю, радиатор что закрывал раньше, что не закрываю вторую зиму, разницы не осщутил. Для тепла ещё фильтр салонный надо менять, хотя бы продуть. Постоянно климат контроль стоит на 25 градусов авто, больше ни чего не трогаю.

да если темпер не падает то смысла менять термостат невижу.темболее на 88градусов...
1zzостывает на минус 20 за минут 30 40 .греться до првого деления за 5мин до второго за 13-20.смотря какой мороз.на холостых выше второго пока не поедеш ждать полной температуры без смыслено...я обычно прогрел до первого деления и поехал через 1 км пути полная тампература.забор воздуха пока грею стоит по салону не первои скорости моторчика

Когда меняли печку 5-6 литров антифриза заменили, печка новая. Дело не в ней. Фильтр салонный вобще убрал пока что на зиму, до поиска причины.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

До первого деления минут 10 в минус 20. У меня всегда тоже стоит на первой скорости моторчика.

Просто нужно хороший антифриз лить и тогда проблем не будет, я в свою всегда беру кулстрим Premium, до замены езжу 250000км без проблем

И сколько замен было? Или еще до замены далеко?