Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



да!

вот ссылка на уголек

Проблему решил! Бонально, но мой предшественник перемотал изолентой центральный высоковольтный провод из за того, что было сломано крепление. Размотал воткнул и все работает нормально. Так что Всем огромное СПАСИБО за помощь!!!

хочу поделиться своей историей, может кому поможет. Калдина 92 год, 4S-FE перестала запускаться. Притащили в ремонт. Померили компрессию 5-2-0-3. Решили, что кольца. Отремонтировали ГБЦ, поменяли кольца, клапана, вкладыши. Причем при вскрытии ничего криминального не нашли. Никаких дыр и сколов в поршнях, клапанах, седлах. Кольца еще шевелились в канавках. Пробег 340 000. Все сделали, собрали - не заводится. Стали грешить на распредвалы. На них по нескольку меток, в книгах и в интернете есть противоречивая инфа. Короче помучились, нашли как правильно, сделали - не заводится.Топливо идет, искра есть - не заводится. Был перелопачен интернет,- трамблер, катушка, провода, давление насоса и в рампе, все проверено перепроверено. Все по фэн-шую, а не заводится. И вот один мастер подсказал про катализатор, попробовать запустить без него. Про это я тоже читал, что если он забит, - не заводится. Но там был совет выкрутить датчик кислорода, типа выход для выхлопа будет. Я так пробовал - не помогло. Но мастер сказал, что этого может быть мало и посоветовал открутить глушак. Ослабили и отодвинули коллектор...... и она завелась. Конечно было много шума и дыма.