Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет.
Отписываюсь по результатам. Дня 3-4 проездил с первым выбитым каталиком, все также, жрет бенз...
На выходных меня ждала картошка и выбивание ката под днищем было отложено...
На работе решил навести порядок в багажнике и в коробке с ключами нашел жестянку которой глушил трубку ЕГР. Года два назад ставил заглушку эффекта особого не было, решил не мешать двигателю работать и убрал её. Провести чистку коллектора раз в 2 года для меня не проблема..
Решил поставить заглушку , вдруг поможет.... и помогло), реально помогло
Это было за пару дней до поездки на картошку, по изменению приемистости ничего не было заметно,а показатели на БК реально подросли до 10-11км/л в городе, вместо 7-8. Ну думаю наверно просто врет из-за заглушки, выехал на трассу, ч/з 60км при скорости 110 км/ч на БК было 14км/л. и расходомер прибавил километров 100.
Сейчас заправился тестирую, расход 9-10 город.
Думаю, что дело в забитости второго ката под днищем, не критическое, но уже надо его выхлестнуть.
Потому что на газоанализаторе и на сканере при оборотах 2500 было видно длительная коррекция шла в минус и СО было высокое, газы не уходили ч/з выхлопную полностью, а лишнее продавливалось ч/з ЕГР и комп начинал сходить с ума.

Обычно в первую очередь выбивают катализатор тот который под днищем, он в первую очередь забивается.
А то что с заглушкой экономичней стало - возможно у Вас клапан ЕГР загрязнён и находится в приоткрытом состоянии.
По идее при глушении ЕГР теряем в топливной экономичности.

-клапан чистый и блестит,чистился недели 2-3назад когда менял форсы..
-да и не гязный он был..
На выходных вышибу кат под днищем, уберу заглушку и протестирую

У меня с заглушкой больше жрет, 1-1.5 л. да и у остальных тоже,хотя некоторые утверждают что без изменений.
Езжу с разглушенной системой четвёртый год, не чистил, симптомов нет никаких, хотя посмотреть не мешало бы.
Второй кат выбил сразу, сейчас есть выпускной коллектор с выбитым,хочу поменять.

makarai Ну вот хоть сдвинулось с мертвой точки. От бенза многое зависит.
Мне тоже кажется расход, при заглушенном EGR, чуть больше стал, но и тяга чуть прибавилась. Будешь кат вышибать, не реж его, можно так выбить. Не надо варить и ржаветь потом не будет.