Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


И так ребята,помогайте Виста 1998г св-50,начитавшись форумов решил почистить ДЗ,клапан ЕГР,оба коллектора,прое...ся весь день,собрал, машина завелась но как будто троит(как на двух цилиндрах работает,из трубы выхлопной как паровоз ,т.е не дым а звук чух.чух))),движок дергается,не глохнет,ошибок при самодиагностики нет,разобрал все по новой,проверил все провода и штекеры,все на месте!грешу на датчик педали газа который на нижнем коллекторе,откручивал сам корпус алюминиевый,два раза снимал по разному ставил проблему не решило!!!!кто может подскажет куда рыло пихать в этой проблеме,или на крайняк спецов в Барнауле по этим моторам толковых? Один знакомый дизелист утверждает что после мойки егр так ведут себя движки на дизелях,может ли в нем быть косяк?

Шланг от вакуум сенсора на место поставили?

Это который с левой стороны верхнего коллектора идет к круглой штуковине (всегда думал что это вакумный усилитель) на кузове?если он, то да!!собирал поэтапно,каждую деталь ставил и подключал разьемы и шланги,не чего лишнего не оставалось!!)))завтра буду глушить егр,смотреть новые НЖК свечи,может брак попался,проверять искру и т.д,короче заниматься сексом с D_4!Cпасибо что откликнулись!

Возможно подсос воздуха по коллектору. У меня когда ещё д-4 стоял, тоже снимал коллектор и была проблема поставить на место прокладку, она постоянно падала. После этого я для себя решил, что это первая и последняя чистка. Мог кусок нагара попасть под один впускной клапан.

у меня это и вызывало больше всего проблем и времени,открутить шпильку левую и поставить прокладку!!в итоге ставил коллектор вместе с шпилькой предварительно одев на нее прокладку,неудобно писец!завтра буду ковырять ее,отпишусь решил или нет проблему,устал без авто!

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
а на фото датчик давления в впускном коллекторе!!с ним я имел дело когда была едеха с 3сфе двигом!!)))

А что с этим датчиком может быть не так? Подтраивает на хх, не могу найти проблему. Едет огонь, расход норм

Это я просто уточнил к какому датчику возможно не подключен шланг. А сам датчик из строя выходит очень редко.

Короче ребята,разобрался почти)))начал в четвертый раз все разбирать,решил что каждый шланчик буду тщательно исследовать на порыв,дырки и т.д,поменять свечи!И так,снял я доросель,верхний коллектор,ЕГР,отсоеденяю всю косу,(так мне показалось проще добраться до всего)начал выкручивать свечи,выкрутил с первого и второго цилиндра они мокрые(залиты бензом)и тут в моей душе начала теплиться надежда!выкрутив с третьего и четвертого цилиндра я полностью убедился (свечи были сухие)!КОРОЧЕ когда в самый первый раз собирал перепутал клемы на катушки свечей,(с первого на второй и наоборот)по длине проводов сделал вывод что так и должно быть,АН..НЕТ!еще раз проверил все прокладочки,протянул все гайки и когда ставил акум был на 110% УВЕРЕН что заведется!так и получилось! С просите полезу ли я через год чистить все от нижнего коллектора до ДЗ?ДА,полезу!времени у меня ушло при последней разборке и сборке в 7 утра начал а в 9 уже мыл прогретую машину!На очереди непонятный звук на холодную в районе ГРМ,наверно помпа наеб....ся!будут выходные и желание полезть туда,залезу!!так что наверно это мой не последний призыв о помощи!!)))Всем спасибо!!!