Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


мужики привет!!! спасите плиз! приобрёл висту cv30 2c-t 1992г. а на тнвд сверху датчик-шляпа такая чёрная-кажется положения рычага управления тнвд. так вод оборваны провода на подходящей фишке-фишка с тремя контактами-куда какой теперь провод тыкать не знаю-провода -жёлтый с зелёной полосой-жёлтый с красной полосой-коричневый. премного благодарен за помощь!!! к сожалению нет возможности сфотографировать проблемку.

если машина на коробке то забей.эта хрень для акпп

Если с тестером дружите, на уровне померить напряжение, померить сопративление, могу обьяснить как найти какой провод куда.

есть у меня мультиметр многофункциональный сам я электрик правда 220-380))) в автоэлектрике любитель так для себя но с подсказками думаю справлюсь)))

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
в том то и дело что на автомате авто там такая хрень была намучена провода на этой фишке какой то кустарной пайкой засраны вот и поотлетали а сегодня заметил что коробка вообще очень рано включает повышенную передачу по крайней мере вторую почти сразу после троганья с места врубает не знаю связанно это именно с этим датчиком там уровень масла в коробасе в два раза выше положенного завтра буду сливать сейчас машина как будто буксует орёт а не едет как положенно

А то, что масло в автомате проверяется на заведенном двигателе, знанаете? Ладно, это другая тема. А по датчику нет ничего супер заумного. Датчик это переменный резистор. К нему приходит +5V , сигнальный, и земля(минус, корпус). Коричневый провод скорее всего земля, это проверите. Осталось разобраться с +5 и сигнальным. Светодиодным пробником, либо маленькой контролькой 1-3W на 12V, найдёте +5, относительно корпуса авто на включенном зажигании (осторожно не коротнув на землю). Остался сигнальный, на нем будет по прибору чуть меньше 5V, а при присоединении пробника напряжение на нем будет просаживаться почти в 0. По датчику, нужно вызвонить крайние точки резистора, где сопративдение будет постоянным (какое точно, не знаю, думаю в районе от 1кОм до 10кОм) вне зависимости от положения рейки ТНВД. Земля это начало резистора, +5 конец резистора, а сигнальный это середина . Чем больше нажата педаль газа, тем выше напряжение на сигнальном проводе. Если что-то непонятно написал, спрашивайте, постараюсь ответить.

Дима срасибо вам огромное за помощь буду бороться с этим недугом))) процесс выложу

Забей можешь его не подключать, у тебя коробка гидромеханика она не рулится электроникой, этот датчик нужен для системы EGR в наших старичках, больше ни на что он не влияет.

спасибо огромное за ответ!!! так и ездил всё время не трогая его! а егр сразу после приобретения авто я заглушил так что всё ок)))).