Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


это как так.. замером компрессии определились ДВС- труп?)) снимай голову и смотри причину.. хотя если посторонние звуки из двига и компрессия на одном цилиндре 0, то возможно и шатун оторвало ну или прогар

да похоже заменой двс попахивает.ну или капиталкой.и то и это одинакого бьет по карману

Я не стал заморачиваться с каптиалкой. По деньгам одно и то же. Тем более, повторюсь, старый двиг сильно дизелил и мне не очень нравилось, как он ехал.
Нашёл контракт за 28 т.р. с навесным, правда без тнвд и бдз. Пробег 49 т.км. Проверил у продавца аукционный лист с номером кузова. Далее - ГТД с номером ДВС, затем номер на самом двигателе. Просмотрел у продавца все фото, как покупалась машина на аукционе, как сюда пришла распилом. Пробег реальный. Да и по виду двигатель в первозданном виде. Не придется менять пока ГРМ и ремешки на навесном. Купил. Сегодня вечером с товарищем притащили его на Субарике. Тяжелый, зараза, вообще.
Послезавтра будут ставить.

Ну вот и заменили мне двигатель. Машину не узнать. Работает тихо, прёт как танк. ЕГР заглушил сразу.
Когда загружали старый движок, в поддоне что-то брякало. Наверно, куски поршня из второго цилиндра. Отвез все в гараж, выгрузил.
Запчасти со старого буду продавать.
Всем спасибо.

Ну вот и дошли сегодня руки разобрать старый двигатель. Снял поддон и увидел такую картину:

Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:
Что произошло?
Поршень обломился в сочленении шатун-палец или болт на шатуне оборвало?

Болт на шатуне оборвало.

Угадал..(