Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


55ый кузов

можно, но только на 56 кузове...

Гы-ы! Пацталом!

Ничего не получится. Конечно, чисто технические сложности по установке двигателя решаются болгаркой/сваркой. Но КПП наша не подойдет и с ЭБУ дружить не будет - значит, надо менять. А это тоже влечет трудности - полный привод на таких постоянный и с torsen'ом сзади - т.е., уже надо менять и кардан, и задок, равно как и тормоза - куда же без этого, а там и все электронные системы - противозаносную, противопробуксовочную и пр.. Фактически, получается - пересадить ВСЮ начинку от Caldina GT-T. А размеры геометрические разные, что либо резать и переваривать - ослаблять конструкцию, которая и так слабовата будет для такой начинки.
Более вероятным выглядит пересадка простого -GE, коробку можно будет оставить, тормоза. Но ЭБУ менять надо - и как он с неродной коробкой работать будет - через ж... Т.е., делают так, пересаживают двигатели, но все датчики состыковать не удается и работает оно как-то так...
И наконец, наиболее простой вариант - турбонаддув на -FE. Лошадей двести можно выдавить. Тысячи полторы долларов за простейший набор из коллектора, турбокомпрессора и перепускного клапана со всеми трубками. Но - опять обманчивая простота! Помимо этого надо понизить степень сжатия - а это снимать голову и ставить прокладку, а еще поставить промежуточный охладитель воздуха - даже если подобрать на разборке, все равно резать капот и долго маяться. Естественно, чтобы нормально ездить, придется кормить 98м, аммортизаторы должны быть свежими, равно как и все резинки в мягкой подвеске, колодки и шины - хорошими, между чашками понадобится распорка, да стабилизатор пожестче...
Но это более-менее реально, в отличие от предыдущих вариантов.

Можно все.... Но за большие деньги...

Турба эт харошо, када подружишь её с мотором, а затем мотор с коробкой (если оставишь эту то думаю килобакса на 3 тинюнг акпп выйдет, а то и больше), уговоришь мозги все это контролировать (а тойотовские мозги говорят ой как плохо чипуются, точнее вообще не чипуются) то получишь то что Виста не разу не спорт кар, и создана совсем для другого

Почему бы и нет. Денег правда много стоит. У меня Виста в SV32, Двигатель изначально был 3S-Fe теперь 3S-GTE, поменял АКПП на механику. Но по затратам это не все. Поставить двигатель, это самое легкое, возникли сложности с коробкой. Нужно к ним найти кулисы, моховик, педаль и т.п., на разборках сейчас б/у стоят как новые запчасти, поэтому все и вылилось в круглую копеечку. Ко всему прочему привода пришлось менять. Прямоток побоялся ставить, сейчас техосмотр забирают за это. Одним словом, если деньги есть, можно фантазировать.

Что-то я не слышал в городе про sv32 3s-gte. Может пересечемся покажешь самоделку. У меня sv35 3s-gte, может слышал?

можно поставить, только денег выйдет много - новый двиг с мозгами + коробка + работа, если надо, дам телефон в москве где таким занимаются.

Не только слышал, но и видел, причем на днях возле нижнего авторынка на высотной.Давно про тебя уже наслышан. А Виста с 3S-GTE востанавливается сейчас после аварии.К лету выйдет.


В этом месяце появиться тоже SV-32 только с 3S-Ge на МКПП.
Давай пересечемся, мой ICQ 351422538

Обязательно пересечемся! Мой ICQ 491718621, будут вопросы пиши!

55 виста подходит для такой замены агрегата. Начинка ставится от калдины. Двиг, проводка, комп, коробка с карданом, потом автомат усиливается и всё тип топ. Но и стоить это будет...кажется около 4000 баков мы тогда насчитали

Это, видимо, только за работу посчитали, но забыли сказать, что еще надо саму Калдину GT-T купить. Да посвежее, ибо понятно, что такую машину старую брать нельзя, там живого ничего не будет.

+

ага, и попробуй такую не дорого найти
и подумай есть ли смысл......

А можно ли на Калдину GT-T поставить кузов от SV55?