Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




ну это какбы не чистый спирт, так что могу предположить что после высыхания спирта на датчике останецо налет из тех веществ что входили в состав и как следствие более быстрое облипание датчика всякой грязью в последующем)

где же сейчас возьмешь чистый спир. Я вообще чистил средством для снятия лака

У меня беда. Два болта, которые держат сам датчик - сорваны шляпки. Как выкрутить не знаю. Неужели высверливать?

Проблему решил мужики. ПРиехал на работу к бате, и хирургическим абразивным диском нарезали шляпку под плоскую отвертку и открутил.

месяц назад почистил МАФ карбюраторным очистителем, после которого остался масляный налет. И чтоб снять этот налет промыл ацетоном. Стало немного лучше, но двиг на высоких оборотах стал изредка запинаться. По совету почистил "Трояром" (спирт типа "Пушистика", все бомжи его бухают, на этикетке пишут "средство для ванн", 50 руб), на вид до чистки чистые нити были, но результат очень ощутимый, двиг перестал подтраивать на высоких оборотах и уменьшается расход. Чистил мед. шприцом 5 мл с иглой, сохнет долговато, воздухом не продувал, не было возможности. Двиг 1НЗ(читать по русски (значок переключения языков куда-то пропал, альт+шифт тоже не помогает)), МАФ на вид такой же как и у 1 ЗЗ(думаю понятно, что это не тридцать три). Для себя сделал вывод, что лучше (и дешевле) чистить спиртом.(медицинский не нашел, в аптеках его уже не продают)

Снял датчик... Ниточки чистые, а вот на капельке толстый слой грязи... Ватной палочкой почистил...

всегда чищу и себе и клиентам очистителем карбюратора и нет проблем ни каких

аналогично, спустя 9 месяцев после последней чистки "Трояром", но все равно промыл (опять же "Трояром"), особой разницы не ощутил

я последний раз водкой промывал, сначала из шприца с иглой по ниточкам, потом на ночь в стакан откисать, утром опять из шприца и потом пару раз чистым спиртом на всякий случай. И в конце сушка феном.