Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Я вот тоже почему то думал от ТБЕ. Но темы про нее тут не нашел. Ну Ярыч же писал что 7.000 км ни аким отклонений не было.
Да и проще раз в пол оода тогда бензонасос менять. Я так понимаю от таза подходит 1 в 1.
Ну это так. Мои мысли.
Просто читаю тему и про первые признаки.
Все сходится. И обороты плавают и запах бензина легкий есть. Но зараза уровень не убавляется а наоборот падает так как подьедает.

Насос кончается не от давления ( над сальником) а от недостаточной смазки плунжера в месте контакта с сальником, даже если над сальником не будет давления процесс износа плунжера не остановить… Убрав давление над сальником продлишь жизнь лишь своему маслу) Если масло кушает то реально тяжело проконтролировать уровень тут прямая зависимость чем больше будет лить тнвд бензина в масло тем больше масла будет кушать и уровень будет в норме. У самого в данный момент авто без тнвд стоит, потёк зараза

Ну вот выера поставил другой насос гляну что поменяется.

02/11/2015 Прибыл тнвд после ремонта (от автора темы). Пробег на день установки 237567 км. Запаха бензина в масле нет, обороты стабильные. Ну что засекаем. Сразу предупреждаю тестировать буду жёстко, кручу до 6000об

Здравствуйте я конечно извиняюсь может где то и было написано но у меня такой вопрос можно ли не выпресовывать старый сальник и произвести все манипуляции с установкой того что написал Ялыч?

А как ты себе это представляешь? Сверху чтоль наклеить новый сальник?)

Новый то куда мастырить.

Я так угробил свой первый рабочий насос. А именно приклеил поверх родного жигулевский сальник.
Его потом раздолбало- пространство по высоте в насосе ограничено оказывается. Стал снимать жиг. сальник - оторвал его с верхней кромкой родного сальника.
После этого стал искать пути решения.
Кстати насос который на фото в теме, жив по сей день.)

Подскажите пожалуйста внутренний диаметр той шайбы которая одевается на сальник.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
Это получается один раз сделали и все работает до стх пор?

Делайте нормально с буртиком и шайба не нужна.

Шайба от регулировочной пластины от 09 в теме описание есть.
Делаю сейчас с буртом,но шайбу не упраздняю, там вся соль как раз в диаметре и толщине шайбы,,
Бурт только для предотвращения выхода сальника из корпуса.
Насос да, живой ещё,постоянно на подмене.

Объясни в чем соль, а то я без соли употребляю.

Диаметр, и толщина кромки, вот и вся соль.
Шаг вправо шаг влево расстрел.
Мне проще так, чем после токаря перепроверять.
Конструкция наработанная, эксперементировать я точно не буду, пока не увижу протёкший насос после моего ремонта.
А так всё в ваших руках.

Отдельное спасибо Ялычу!!!
Сегодня получил насос ну и конечно же сразу поставил. Окончательно исчезли подегивания на 60-70 км. Вроде как движка помягче стала работать меньше дизилит. Но проехал пока мало всего 10км. Что бы конкретные выводы делать. Я так понимаю что и расход упадет. Мой все же скорее всего тек( жди вышлю скоро второй) ))). Сейчас посмотри что с расходом масла будет. День два поезжу потом масло поменяю.
Кстати Ялыч ты мой не рабирал? Видно там тек он или нет ?

Кстати тот который прислал с светлым маслом. У меня же за 3.000 оно просто черное.
Причем доливаю раз в неделю литр. Думаю последствия попадания бензина.

На предмет протечки сейчас редко проверяю давлением.
Обычно ртом дунул в штуцер обратки, шипит- протекал не шипит не значит что не протекал.
Много явлений чудных приписывают ТНВД..
На моём авто ТНВД за 4 десятка стояло, по мне они все одинаковые, выделить не один не могу.
Либо рабочий либо нет.
Конечно,если в бензин в масле был машине не айс было.