Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Эмулсии не было, неисправность замечена была быстро. Старое сразу было слито, криминала не было.

archi - Посмотри в личку.
С недавнего времени немного изменил конструкцию корпуса сальника- сверху для предотвращения выхода сальника делаю буртик.
Как говорится бережёного бог бережёт.)

Сделал проверку, показания НС - 150 ка новый.

Радует.) Но и если бы завышен был я бы посоветовал искать причину в форсах,свечах, катушках...

Привет всем, несколько дней назад приобрел висту в 50 кузове 3sfse,радовался, но не долго. Начала дергаться, глохнуть, плавали обороты, проверил щуп, бензином воняет уровень поднялся.
Ялыч как связаться, хотел бы отправить свой насос на ремонт.

Ялыч, здравствуй.
Подскажи проблему: уровень стоит как вкопаный, бензином не воняет. Сегодня утром завел вылетело чуть сизого дыма.
На горячую стала очень плохо заводиться, иногда по часу стоишь куришь,пока остынет.
Случается при дальних поездках от 50 км и выше. Вчера почистил БДЗ проблема осталась....
Если проблема в ТНВД готов отправить на ремонт.

Привет, проблема думаю не в насосе, забейте в поиск "плохо заводиться на горячую" , может обратный клапан в рейке.

привет! нужен был срочно, по разборкам поездил такого нет.думаю руки растут от туда от куда надо,смогу чего ни будь переделать под то что надо.нашел подобный насос 1AZ и1JZ движка, по креплению почти подходил фишки одинаковые, но диаметр посадочного места на крышки клапанов немного маловат,можно было бы проточить но не стал заморачиваться. тем более насос б/у стоит 7500 т.р. воспользовался готовой моделью ремонта. я оставил старый сальник он как бы еще бодрый, а вот плунжер был изношен я его обточил твоим методам.поставил все работает не течет. итого сэкономил 7500 т.р. СПАСИБО ДИМОН за инфу по ремонту. как ты думаешь сальник стоит менять или оставить так как есть?ведь впереди зима.

Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:
проверь датчик температуры обычной цешкой
t,С- R,Ом
90 — 310
85 — 315
80 — 325
75 — 337
70 — 405
65 — 465
60 — 545
55 — 650
50 — 770
45 — 917
40 — 1100
35 — 1515
30 — 1915
25 — 2330
20 — 2870
15 — 3540
10 — 4130
5 — 5200
0 — 6400
-5 — 9000
-10 — 11400
и еще есть датчик в воздушном фильтре он измеряет температуру входного воздуха.эти датчики отвечают за обогащении смеси при запуске двигателя

Поставь перемычку, вместо реле бензонасоса, в коробке предохранителей под капотом, чтобы бензонасос работал постоянно. Если заведётся на горячую нормально, то однозначно меняй аварийный клапан на топливной рейке. У меня такое было, на холодную нормально заводилась, на горячую ни как. Перемычку ставим только на время эксперимента. Вообще есть отдельные темы по этому вопросу.

спасибо, ребята.
проблема устранена, действительно насос что в баке приказал долго жить.

Срочно. Нужна помощь.
До этого момента прекрасно себя чувствовала и заводилась по утрам со второго раза.это с ключа, парадокс - с автозапуска -сразу.

Поменял фильтр и насос в баке.
Перестала заводится ((
Разобрал опять насос в баке ,убедился в наличии всех уплотнений.
Не заводится! !! Зарядил аккумулятор.
На ТНВД нет подачи топлива на топливную магистраль.
На ФХП брызжет. С бака сосет.
Ошибок не выходит, диагностирую скрепкой.
На тнвд проверил питание-есть.
Где собака зарыта, подскажите?

А это то как определили, откручивали магистраль высокого давления на рампу и маслали стартером.

Да,именно так и делали.
Там как я понимаю клапан стоит и не дает проходу топлива . клапан выкручивал-бенз брызжет.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Что за ерунда, прмключилась?
Еще вчера нормально двигался

Добавлено спустя 3 минуты:
У меня почему-то обратка на тнвд закупорена.
Или это не она?

Добрый. Такой вопрос. Если изначально на рабочем насосе поставить пружину мощнее это же продлит ему жизнь?

Продлит ему жизнь использование японского бензина или использование смазывающих присадок типа TBE и то не факт) Поставив пружину мощнее, бензонасос в баке будет работать на износ.