Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


стали сразу падать обороты при запуски. нет прогревочных оборотов. клапан хх чистмл свечи менял в воздузаборнике тоже датчик чистил. что может еще быть. дайте савет

Забей в поиск УТТ

все прочитал все перепробывал. не помогло

Проверь состояние\исправность и контакт на фишках датчиков температуры ОЖ и входного воздуха воздухозабора (на корпусе возд.фильтра).
Может они врут или не контачат, вот на основании их ложного сигнала мозг и выдает сигнал сброса прогревных оборотов. Хотя...
...

у меня 1зз

Добавлено спустя 32 секунды:
где татчик ож
есть ли он на двс 1зз

В школе двояк по русскому что ли?
Посмотри обратный клапан в баке, резинка может не держит, попробуй поменяй.

с тел пишу

Добавлено спустя 34 минуты 40 секунд:
давления держит в топливной рампе

Суть, если клапан не держит, то бензин стекает в бак и в трубке нет бензина,

Не совсем понятна связь с отсутствием прогревочных оборотов? Заводится же нормально.

viewtopic.php?t=374&start=15

По ссылке как раз нет запуска с первого раза и троение, про прогревочные ничего. Да и в указанной теме речь не про обратный клапан, а про регулятор давления. По теме вероятнее датчик ОЖ или клапан ХХ.

Ну как нет то, Жека 480 на первой странице той ссылки пишет :
"Это клапан -регулятор давления, со временем особенно на старых машинах перестает выполнять свои функции, он попросту перестает держать давление в рампе, соответственно бензин уходит обратно в бак за ночь или за долгое время простоя машины.А так как бензонасос начинает работать только с момента прокручивания двигателя стартером, то бензонасос не успевает создать нужного давления в системе и от суда результат-элементарная нехватка бензина при моменте запуска, двигатель начинает хватать то что ему дали, но этого конечно же мало.При повторном запуске все становится в норму так как давление уже соответствует должному в системе.Этот клапан стоит конечно дороговато, но брать контракт нет смысла, сами понимаете.Выше на фото Алексей( Slieder) показал Вам,как он выглядит и подсказал его номер.Но есть еще и "народный" способ решения данной проблемы, он в принципе прост.Делают так,чтобы бензонасос начинал работать не с момента прокрутки стартером двигателя, а с момента поворота ключа зажигания в положение, когда загорается дисплей,когда Вы включаете зажигание, но не запускаете двигатель.Так же при запуске с сигнализации, на 2-3 секунды в начале она включает зажигание, а потом стартер начинает крутить двигатель.Этих 3 секунд может быть и не достаточно порой для создания нормального давления в топливной системе.На Ардюхе я так пока еще не делал,а вот на "Короне" именно такая "фишка" была,и что самое интересное, я не помню, чтобы были какие то траблы при запуске, хотя соглашусь с теми, кто попытается меня поправить, да, там другой двигатель, но все же.

_________________
РЕМОНТ и ГИЛЬЗОВКА ДВИГАТЕЛЕЙ 1ZZ,1NZ,2NZ,3S,4S,4Е,5Е,7А,CR12DE, CR14DE, D4, FP1.8DE,FS2.0DE...


Автор по результату отпишись.

Так где у автора темы то про это то? И если уж отклоняться от темы, то неисправность регулятора давления (когда он не держит давление в рампе) не даст двигателю нормально работать, запуск сильно затруднен, мощность резко упадет, обороты не развиваются. Нормальная работа двигателя возможна только при неисправном обратном клапане(в бензонасосе) после того как насос создаст соответствующее давление. И это все проверено на практике.

Я тут намедни про "Чек" писал... в общем у меня теперь пропали прогревочные обороты, то есть сразу с запуска двигателя не 1.5 тысячи, а как на холостом ходу... завтра посмотрю на воздушный фильтр (о чем прочел выше)... до этого я заезжал в сэрвис на считывание кода неисправности...

у меня тоже так же. сразу еа 700 800.если решишь проблему дай знать