Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В общем умер у меня автомат, взял контрактный, поменяли мне его. Забрал машину завел поехал прокатится испытать и тут заметил что загорелся чек, педаль газа начала реагировать только в самом конце и обороты двигателя стали 1500-1550 на N и на P. Сделал самодиагностику вылезла ошибка № 19 ( 19--- Р1120 + Датчик положения педали акселератора VC, VPA, VPA2, Е2 Обрыв цепи или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора при включенном зажигании в течение 2 и более секунд
1. Датчик положения педели акселератора.
2. Проводка и разъемы.
3. Электронный блок управления.) Заглушил машину и тут же завожу едет как ни в чем не бывало. И чек что самое интересное не горит уже. Сегодня ездил по трассе при скорости 90-130 проблем нет а при 30-60 иногда всплывает чек и опять реагирует на газ в самом конце, глушу авто завожу и еду дальше, проблем нет. Еще заметил когда едешь допустим 60км ч обороты по тахометру около 1600 нажимаю газ чтоб ускорится и смотрю на тахометр а там обороты падают с 1600 до 1300 потом 1800 все это происходит очень быстро и как бы по ощущениям почти не заметно и бывает это тоже не всегда. На старой коробке проблем не было таких. Пробывал ставить другой ЭБУ толку нет проехал на нем метров 500 и снова чек загорелся. Были у кого похожие проблемы?

Смотри штекера на дроссельной заслонке подключены? Просто своему брату вистоводу помогал свечи менять, так потом отлучился он уже все сделал, а обороты говорит только на полной гашетке развивала, открыл капот а там разъем на дроссельную не одет так как она работает до половины открытия сервоприводом, а потом трос нажимается. Смотри этот разъем могли не подключить или повредить его.

Смотрели уже все на месте, да и на двигатели при замене акпп говорят нечего не трогали.

Добавлено спустя 14 часов 59 минут 52 секунды:
Ну что некто не сталкивался с 19 ошибкой?

Так тут и так все понятно - Обрыв цепи или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора. Проверять цепи датчика. Возможно не прикрутили или оборвали какую то массу при замене кпп, если до замены все было нормально.

А разве на 3s fse есть датчика положения педали акселератора? Где он находится если есть? Мастер уверяет что ни какие разъемы на двс не трогал. И в тоже время эта проблема появилась сразу после замены акпп.

На дроссельной заслонке. Проверьте не оторвали ли провод массы с кузова на АКПП прямо под аккумулятором.