А.. то-есть чем меньше частиц света отражается и доходит до нас, тем хуже видно предметы.

Для человека наиболее близкий для восприятия цвет – желтый. В отличие от синего света, желтый более сильно стимулирует человеческий глаз, заставляя зрачок сужаться.

не дело не в преломлении, а больше в особенностях наших глаз. Глаз лучше воспринимает теплые цвета. Синие видит хуже...
вот статейка http://www.tuning-mag.ru/Index/articles ... ndex.shtml
Для человека наиболее близкий для восприятия цвет – желтый. В отличие от синего света, желтый более сильно стимулирует человеческий глаз, заставляя зрачок сужаться. Например, лампочка на 10 Вт желтого света для человека покажется ярче 10 Вт синего.

Ксенон китайский заводской (очень хорошего качества, большую его часть толкают как корейские) называются HID, температура 8000, цена вопроса на рубли 3600+400 за лампочки в габариты. В туманки попробовал не очень светят, как обычная лампа, поэтому смысла толкать туда ксенон нет (лучше подобрать галогенку с таким же цветом). В дальний хочу поставить потому-что на трассу часто ночью выезжаю и при включенном дальнем такое месиво получается .

"... Это классическая газоразрядная металл-галогенная HID-лампа. Это и есть настоящий ксенон. HID-лампы (High Intensity Discharge – разряд высокой интенсивности). Эти лампы относятся к классу электроразрядных, или, как иногда их еще называют, газоразрядных, ламп. Кстати, к данному классу относятся лампы дневного света и всевозможные неоновые подсветки. В капсуле в среде пара из инертных газов, ртути и галогенидов (в данном случае ксенона) между двух электродов пропускается электрическая дуга и образуется световое излучение. HID-лампа обязательно комплектуется балластом – пускорегулирующим устройством."

Получается что HID это не название кореской фирмы а обозначение ксенона.



А температуры 8000 нет в природе, если ксенон бывает 4300К и 5250К ...!?

Наиболее надежно оригинальное немецкое оборудование фирм «Hella» (блоки розжига), «Philips» и «Osram» (ксеноновые лампы). Однако установить такие комплекты без особых проблем можно лишь в фары с лампами Н7 и Н4, используя специальные переходники. В световые приборы с другими типами ламп установка оригинального оборудования достаточно трудоемка.
Именно в этих случаях приходят на помощь корейские и китайские производители, которые предлагают уже готовые ксеноновые лампы под любой цоколь ламп Н1, НЗ, НВЗ, НВ4... Впрочем, есть и недостатки — процент брака продукции азиатских производителей несколько выше. Поэтому установщики не дают на такие комплекты длительной гарантии — обычно не более шести месяцев. Если все же вы устанавливаете корейские ксеноновые лампы, то их лучше использовать с корейскими блоками. Дело в том, что при совмещении блоков поджига Hella с корейскими лампами возможен «технический конфликт». Большинство ксеноновых фар соответствует температурному накалу в 4200 — 4800 К. Именно такой спектр используют фирмы «Philips» л «Osram». С возрастанием световой температуры (до 5000-12000 К) свет фар приобретает ярко выраженный голубой оттенок. Изменяя характеристики газа, закачанного в колбу ксенона новой лампы, корейские производители добиваются необычного красивого свечения — голубого, синего, фиолетового. Но, как известно, красота требует жертв: видимость существенно ухудшается. Это особенно заметно в темное и дождливое время при езде по асфальтированной дороге. Средняя стоимость комплекта ксенона с установкой: корейского — $350, немецкого — $400.