Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


По ГУРу: надо пока крышка снята втулки чутка выпрессовать, молотком не желательно дюраль или что там силумин? . Так что пресс, тиски, или на месте трубкой/ головкой и болтом с гайкой. Гур фомкой вытаскивается снизу нормально.
Я еще клапана попритирал были сильные маслянные наклепы. Что там за лазерное напыление так и не понял. Вроде обычное седло только маленькое. Че косяк запорол иль пойдет?
Кстати смывка краски типа body700 отлично удаляет нагар и не корродирует аллюмилий и его сплавы

Ребят выручайте дайте совета! после капиталки проехал чуть больше 100т.км, начал замечать, что масло в ДВС подуходит немного, немного гонит в натяжитель. дыу вот сегодня на прогретом а/м стоя на месте дал газу до отсечки, ну и из выхлопной трубы появилось небольшое облако синего дыма ((( собственно вопрос колпачки? или все-таки кольца? или масло (0w30)? второй раз капиталку делать не варик...

Резьба свечей в масле- колпачки.
Дым при запуске и при перегазовке после хх- колпачки.
Дым при нагрузке и на оборотах- кольца.
Сапунит- кольца/поршневая (ну это уже предсмертное)
Чаще всего это тандем поршневой и колпачков

Лазил по ютюбу вот наткнулся. Пиндосы тоже поршни сверлят))) см. с 39й минуты.
https://youtu.be/A595LR4SQpI

а ещё он ГБЦ снял без снятия цепной крышки

А точно) этого не видел смотрел на перемотке. Еще я в рассухариватель ставлю неодимовый магнит от стартера и резинку в камеру сгорания. Потерять сухарь при демонтаже нереально. И ничего (всмысле сухари) выковыриваиь пинцетом проволокой ничем ненадо просто нажал и все магнит мощьный сухари руками сложно отодрать

Вот про резинку по подробней пожалуйста, а то что то начали о таких интересных вещах речь вести, аж заинтриговало

Да просто конусом кусок толстой резины вырезан на наждаке обработан 100 лет назад. В камер сгорания вкладываю игбц на стол. Я вот клапана на ней попритирал. Править фаски не решился и никто не ответил кося или нет (про притирку)

В какую камеру сгорания, если игбц на стол...?!! Ну да ладно, возможно кто то возьмет это на вооружение:)

При засухарке так лучше. Да и прирассухарке не так пружины сжимать

я просто тряпочку подкладывал, рассухаривал как на старой восьмерке: трубой (сверху запечатаной тряпкой,чтоб сухарь не улетел) потихоньку давишь. А про магнит спасибо, возьму на вооружение

Всем Привет!
Был на этом сайте в июне 2013, обращался за помощью к JEKA480
мотор 1zz пробег был 155000

Евгений хорошо проконсультировал какие запчасти нужно покупать, а главное где дешевле и за работу взял приемлемую сумму.
Отогнал машину и все запчасти в гараж к механику в пятницу, сам уехал на выходные отдыхать.
Машина была готова в воскресение.

Хотелось остаться в гараже и посмотреть как там чего интересно ведь
И тут во время отдыха мне по WhatsApp приходит фото отчет о том как идут дела с мотором)) (шииикааррноо)
Посмотрев на изображения я был в шоке , там было столько гуталина ну просто завались хоть ложкой собирай )) Евгений сам удивился и спросил, как он еще работал то у тебя )
отмывка запчастей заняла большую часть времени со слов Евгения )) да и он сказал что пробег ни хрена не 150 , а приближенный к 200 )) ( поставил оптитрон табло недавно, теперь пробег 146000 курс омоложения прям )))
Забрал машину проехал 2000 км в дедульковском режиме не больше 2000 об.мин ну и как раз на этих оборотах максимальная скорость составила 80 км.ч)) (когда можно уже было поддать газку, жена выдала фразу " может ты опять там в движке ченить сделаешь и чтоб обкатка опять началась" привыкла уже ездить спокойно ))))

После 2000 км приехал в гараж к Евгению, промыли форсунки, дроссель , впускной коллектор, заменили свечи, масло, фильтра, проверили все узлы, все хорошо даже отлично, во время обкатки тоже все было в норме.
Уехал очень довольный

проехал уже 60 тысяч примерно, полЁт нормальный , масло от замены до замены уровень на верхней риске, масло toyota 5w20 каждые 6 - 7 тысяч.

Евгению огромный респект и уважуха !!!

(за ошибки в тексте не ругайте ))
p.s. Евгений если остались фото, разместите их здесь )) у меня потерялись))

Николай спасибо за добрые слова . Фото посмотрю, у меня на каждую машину, что прошла ремонт, отдельная папка в компе заведена, как будет возможность, загружу самые "эффектные" фото. Заезжайте в гости

Ну вот и я откапиталил свою движку. Пробег на одометре 150 ткм, жрала масло по трассе литр на тыщу, по городу меньше. В районе 2000 оборотов из двигателя шел дребезг, который пропадал при повышение или понижение оборотов. Дребезг было слышно под клапанной крышкой. Замена муфты, обоих распредвалов и крышек распредвалов положительного эффекта не дала. А вот замена шатунных вкладышей при капиталке убрала этот шум.

ps так как изначально не планировал делать мотор, а хотел поменять его провел эксперимент с присадками, конкретно - ройл платинум и римет. Если интересны результаты - могу написать.
да, для тех кто хочет попробовать уменьшить жор более густым маслом. Я пробовал 5w50, его реально угорает поменьше, но мотор работает ужасно шумно.

Не менял вкладыши. Дребезг тоже пропал. Это не вккладыши а детонация из за нагарообразования в кам сгорания и на днище поршня. Тк на этих моторах уже сж =10.5 для 92го это край дет. стойкости