Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


здравствуйте. Не могу поставить колодки,дисковые тормоза. Не встает наружняя колодка. Болт открутил,супорт сдвинул вверх,вставил колодки,а обратно супорт не встает,мешает наружняя. Вторая направляющая не двигается. Срочно пожалуйста

Ну так и должно быть. Чтобы встал суппорт обратно надо утопить вручную круглый поршень большой посмотри там увидишь... Который давит на колодку.. Вот его каким-нибудь подручным инструментом утопи (отверткой к примеру или ключом), отвертку упираешь и давишь на него, он утапливается но довольно тяжело... Пока суппорт не встанет, и следи в это время за уровнем тормозной жидкости в бачке..

Направляющая суппорта скорее всего прир
жавела раз не двигается, у меня так было, внутренняя колодка влезала, а наружняя нет т.к. суппорт остался в том положении когда колодка уже подношена была. Итог: замена суппорта на контрактный. Хотя вроде можно нагреть, а потом в воду чтоб расклинил. Теперь смазываю направляючие раз в год.

правильно, надо открыть бачек тормозухи и поршень задавить, у тебя же колодки стерлись и он вылез, теперь новые не влазят. я задавливаю маленькой струбциной.

ничего не надо открывать...просто задавить чем либо поршень и всё.
например можно использовать такой инструмент:

Вы меня простите, но какая вода!
Была такая же ситуация, закисла направляющая на заднем правом суппорте. Я отсоединила тормозной шланг, сняла полностью всю конструкцию (суппорт со скобой), сначала всё зачистила от грязи, а потом ВД 40 и нагрев в помощь. Направляющая вышла, но для спокойствия души, её пришлось немного шлифануть, потом смазать и всё собрать обратно.

Ну может у меня сильнее прирэавела вд40 не помогло, да и молотком долго бил так и не расшевелился, а про нагрев и воду потом уже в нете где-то прочитал, сам не пробывал)))

Ребята, всем спасибо! Открутил тормозной шланг, прикрутил болт на десять в него, что- бы жидкость не бежала. Снял весь механизм. Просверлил отверстие в направляющей, которая глухая, нагрел чуть и выбил бородком. Потом нарезал резьбу на десять и заглушил болтом, полтора сантиметрового хватит. Направляющую почистил и в суппорте тоже. Выбилась очень тяжело, хотя смазывал одинаково на левом и правом колесе, с другой стороны вообще все поменял без проблем. Когда грел, пыльник конечно разрезал, был новый в наличии. Считаю, что так быстрее сделать, чем с помощью ВД 40. Ну конечно эта операция без рук и инструмента не возможна.

Молодец!
Была мысль просверлить, но попытка -не пытка)))

Я использую для вдавливания поршня обычную (дешевый кит.) струбцину, в любом магазе хозтоваров продают. Только вдавливать надо постепенно и не торопиться.
...

Я на работе сделал себе вот наподобие такого,отличный вариант очень нравится.

А я этот советский съёмник,он у меня и для снятия шкива коленвала и для снятия руля и ещё для вдавливания поршней суппортов. болты снимаются боковые,приблуда кладётся в ложе суппорта и используя старую стёртую колодку между цилиндриком и винтом центральным вкручиваем винт

Во,народ уже давно так делает а я только недавно увидел в ролике по обслуживанию суппортов и сделал,а раньше всякие мантировочки да доски с молотками

Вот это операция!!! Была такая проблема, тока у меня все быстрее получилось, снял-поставил контракт-забыл

Либо раз в 30 тыс км пробега делать ревизию тормозов! сзади все направляющие поменял без проблем резиночки все оригинал ставил!