Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Товарищи-виставоды, помогите советом!

Авто отказывается заводиться на горячую и пытается заглохнуть на х.х (D)
После попыток завести прогретого вистаря, через пару минут скинул обратку с ТНВД и там сухо. Клапан на рейке не держит, снова другой искать. Но ведь она и на ходу делает попытки заглохнуть!
Сейчас, чтобы доехать от А до В, на светофорах встаю на ручной тормоз, чтобы обороты в пределах 750 держались.. А если же просто на тормоз встать, то велика вероятность получить заглушенный двигатель
Свечи, фильтра новые. Катушки рабочие. Коллектора чистые, ЕГР заглушен и до и после, вся система ВВТай рабочая. (хотя, конечно, и клапан обратки 2 месяца назад менял), форсунки тоже в порядке. Масло не пахнет, не горит не повышается.

Куда смотреть в первую очередь?

зы: с ТНВД только сеточке вытянуть не могу ни как

близок ремонт тнвд,попробуй облить холодной водой на горячую,заведется,значит так

флудить не буду... любой датчик и даже тнвд дам. звони . в личке номер кину

Вопрос: А почему так, в чем причина незаводки, если облить холодной водой?

P.S.Просто на 2й машине стоит 3S-FSE, мог бы попробовать "плеснуть холодненькой", но боюсь последствия будут с.... летальным исходом...
...

Пока есть ещё добрые люди, соглашайся на замену для проверки тнвд. Ситуация один в один как была у меня, только ещё самодиагностика выдавала ошибку 13. Некоторое время наличие бензина в масле не наблюдалось, видимо небольшое кол-во успевает испаряться, выгорать. Через некоторое время уровень масла по щупу вырос мм на 5. Замена тнвд решила проблему. Не тяни с этим, масло с бензином убийство для двигателя, смазки нет .

был дизелек по форумам лазил,хотя такой проблемы не было.принцып получается как на наших бензонасосах если полить водой,при нагреве перестает качать,точно не помню из-за чего.

На горячую не заводилась, поменял насос в баке, сетку и фильтр-стала заводиться со второго раза.
Один в один-глохла на холостых на D. Приговорили ТНВД. Замерь свой по напряжению и по протечке сальника.
ТНВД заменил, пару дней и картина повторилась. Чем больше прогрет мотор, тем сильней дергало на холостых,чаще глохла. ТНВД поливали водой, думали от нагрева клапана зависают, не помогло. Скинули шланг с клапана аварийного сброса, чем больше прогревался мотор, тем чаще клапан выдавал порции топлива. Заменил клапан и вот уже две недели гут, тьфу три раза.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Не совсем понял, почему ты решил, что если обратка с ТНВД сухая, то не держит клапан аварийного сброса?

На горючую оттуда должно вылиться немного бензина, на сколько я понимаю. Или не так я понимаю?

В общем был сегодня у гуру Д4 на диагностике - сказали, что датчик давления топлива и точно не клапан боледоставляющий..

до него уже труднее будет добраться

Если не клапан, значит проверяй ТНВД. У меня из-за него глохла.
Дважды менял ТНВД, первый раз с обратки было маленько, второй раз ничего.
не понял про датчик давления? Он исправен?

Нет, под замену.

Сейчас такой секс с машиной - когда глушу и нужно снова же завести, открываю капот, скидываю + (обнуление людей в черном ) и завожу.

Бекренев писал, что если датчик давления регистрирует меньше 1,3 в, то глушит мотор и выдает ошибку. Можно предположить, что у тебя оно и есть, если говоришь датчик неисправен. Клему скинул, ошибку убрал до следующего раза.

так оно и есть.

Всех благодарю

датчик надо?