Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


мануал листать надо

Лампочки на приборке в момент поворота ключа как себя ведут?
Массу на кузов проверил?

во время поворота лампочки горят все, насколько помню. Массу на кузов от двигателя не так давно проверял, в это же время разбирал снимал и чистил контакты все в стартере, кстати работала хорошо! Но как это связано то с тем, что у меня машина заводится плохо, пока на ней нормально не поездить?То есть нужно чтобы она хорошо прогрелась, тогда она начинает потом хорошо заводиться, пока снова не остынет

Ради эксперимента, сними АКБ домой на ночь. Поставь на зарядку. С утра попробуй завести. Если заведется, то АКБ не держит заряд, или его высасывает что то в проводке.

Я тут вспомнил случай, давно было. Был у меня у знакомого фольцваген. Был подобный глюк. Ему кидали доп. провод от АКБ до замка зажигания. После этого заводилось, но потом перестало. Он поменял АКБ, доп. провод убрали, и все в норму пришло.

И еще, на ниссанах правда, бывает глюк, когда на парковке стоит, иногда не заводится, втягивающим щелкает постоянно. Селектор АКПП пошевелишь, заводится.

у меня механика) Я понять не могу, если бы он за ночь разряжался, то он и на прямую не должен заводить, так ведь? Да и тем более мы проверяли, в момент, когда она не заводится с ключа, мультиметр на аккуме показывает 12 с чем-то вольт

т.е, когда пытаешься крутить стартером, на клемах АКБ 12в ?

а на двигатель масса одним толстым проводом идет?

от двигателя да, идет толстым

Реле стартера, насколько я помню на 30-ке нет. Смотрите напряжение в момент пуска на 50 контакте стартера и клемме замка зажигания.

а что щелкает у меня тогда под рулем?

Ну да, может и есть, год авто не указан, реле стартера стали ставить с 1992 года. Только оно должно стоять в моторном отсеке, т.к. предохранитель там. Какой год? Если до 92, то возможно его поставили дополнительно. Стоит ли сигналка?

год 1991, сигналки нет.

Согласно мануала реле не должно быть. Остается либо самопал и проблема в скрутках, либо выключатель запрещения запуска, это в случае если МКПП не родная, а замена АКПП, должны были перемычку ставить. И согласно мануалу при наличии реле стартера и МКПП(заводская) стоит выключатель запрещения запуска на педали сцепления, не нажмешь-не заведешь.

Да, у меня МКПП не родная, раньше там стояла АКПП, пробовал нажимать сцепу и заводить, не получалось. Хотя вот сегодня вечером, стоял на месте, раз-два-три, не заводится, а рядом пацаны на тачке стоят, как-то стремно было выходить, капот открывать и проводом заводить, попил газировки, потыкал скоростя, сцепление естественно выжимал, и потом она хоп и завелась сразуу. Подъехал к общаге, думаю, попробую-ка еще разок, и сцепу выжимал, и скоростя тыкал, не завел, пошел в общагу..

Тогда ищите скрутку, для верности проверьте замок зажигания и от него звоните провод до стартера.

а его разве можно весь прозвонить? Там он от стартера куда-то в кожух уходит ведь, как его внутри него проверять?