Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Если есть желающие установить распорку, то нужно хотя бы ее эскиз с размерами. У моего друга свой не большой машиностроительный "заводик" можно изготовить из любого материала. Фото уже изготовленных и установленных тоже поможет.

ну ты даёшь

у тебя всё есть:

1) автомобиль
2) производственная база


накладки на чашки удобно делать при помощи лазерной резки или гидроабразивной, но, в принципе, можно и а обычном токарном станке кольца вырезать и просверлить отверстия

отверстия лучше сделать на поворотном столе фрезой в виде сегментных вырезов с длиной о большой оси около 1,3 диаметра - это позволит иметь приемлемый конструкционный зазор при сборке и установке

толщина, по-хорошему нужна побольше - от 5 мм, но, при увеличении её более этого размера, уже полезно менять шпильки на более длинные, а это - отдельная операция

можно, конечно изготовить шайбы толстые с выточками под гайки (тоже в виде сегментов) и соответственным утонением в этих местах, но это дополнительная технологическая процедура (кстати, если делать из алюминиевых сплавов эти шайбы, то именно этот вариант самый правильный )

но из сплавов будет дороговато



в общем - начните моделирование с картона

выложите фото чашек и вообще подкапотного с разных ракурсов - может ещё что подскажу

Да это все понятно. С технологией изготовления как нибудь разбиремся. Нужен хотябы эскиз мне просто некогда снять размеры и начертить. Может кто нибудь делал уже подобное.

ох уж это вечное "как-нибудь"....

картон, линейка, рулетка, штангенциркуль, ножницы и вперёд

с д4, конечно, самый кривой вариант

Вы специалист в тюнинге? Или поведению металлов?

Сначала изучите любую оригинальную распорку тюнинговую. У всех идет плоская поверхность, и такая же плоская поверхность чашки. А для чего сделано? Чтобы равномерно распределить новую нагрузку на чашку, плюс этим самым еще и придать чашке жесткость. На некоторых тачках в рестайле тойота ставила металлические кольца на чашки.

Ну и еще - при аварии могут порваться обе чашки

И откуда такая уверенность, что двигло заедет в салон? У японцев все рассчитано в этом плане. Двигатель уйдет под низ машины.

А вообще - от распорки на самом деле толку ну чуть почувствуете на уровне плацебо. Для эффекта нужно начинать от колес до подвески.

да, бывает, довожу людям подвески, тормоза

чтобы распределить нагрузку по чашке нужно иметь жёсткость опоры, которая не приснится подавляющему большинству этих самых "тюнинговых" распорок

здесь другие задачи и проблемы, по сути, главное - создание вместо открытой напряжённой конструкции в виде перевёрнутой буквы П, существенно более жёсткой фермы, - за счёт замыкания её по верхнему раскрытому контуру

это позволяет уменьшить деформации за счёт увеличения жёсткости, повысить ресурс, улучшить ходовые качества автомобиля

ещё раз повторяю: нет никакой выдающейся нужды в плотном прилегании крепёжных лап ко всей поверхности чашки кузова

кстати, вот как испытывал распорку:





а вообще очень полезно ставить такие вещи:







кстати, возможно, этот вариант как раз и проще реализовать для машин с д4


если при дтп у тойоты порвало 2 чашки при наличии распорки, то это означает, что, в лучшем случае, был боковой удар и машине загнуло или вообще оторвало всю переднюю часть, в худшем случае, водитель труп

в любом случае, проблема чашек = 0


поперечно расположенный мотор уйдёт вниз ? видимо кто-то не представляет, что такое передний подрамник у тойоты )) это вам не субаровские задохлики какие-нибудь, поперечный мотор вниз не пойдёт, да и зачем, собственно ? куда меньшие повреждения у кузова будут, если в него полезет большой по площади агрегат - мотор + кпп

продольный мотор - да - это шило, чтобы оно не распороло машину логично увести вниз и оно туда спокойно уйдёт в силу конструкции

ну а накладки на передние чашки у 4-х вист были с самого начала выпуска - 2 шпильки соединялись ими и были длиннее 3-й

Ребятки, я тут наткнулся на товарища, который таки сделал распорку (разве что у него 1zz):
https://www.drive2.ru/l/4921233/

Приветствую всех. Evgenyslik, как у тебя дела по части растяжки, сделал? Случайно наткнулся на эту тему, почитал. У меня растяжка, может, года 1,5 уже, не помню. Кореш продавал свою 32-ю, я у него с машины растяжку на свою забрал. Она такая, как на тех фото, что ты выкладывал на 2-й стр. 2-х точечная, одевается на шпильки стоек стаканов, прямая (слегка изогнутая вверх), опоры в виде полумесяцев (по 2 шпильки с каждой стороны), НЕ круги. Похожа как на "целке" ниже, только у нее 3-х точ. (3-я точка крепится к моторному щиту). Если надо, завтра сфотаю и выложу.
Да, и по поводу полезности сего девайса- польза есть, и весьма не на уровне плацебо (как пишут некоторые), испытано. Т.к. в основном езжу быстро, по трассе средняя 140, поворотов хватает, перестроений- обгонов тоже, да и в городе маневров на уровне фола порядочно. И потому могу судить- как было, и как есть. Рулежка уверенней. Раньше при подобных маневрах- могло закрутить легко, сейчас жестче, чему способствует и передний стабилизатор- этакий лом. Да и стойки у меня разборные, мастеру отдавал на прокачку с просьбой жестче сделать. Хоть и постукивает спереди на неровностях (салентблоки, походу), все равно увереннее по неровностям передвигаешься.

А где такие можно надыбать

Был знакомый у меня в Находке из старых еще, у него была 55я седан, одна из первых в городе. Так вот он переделывал распорку себе из субариковской. Давно было правда, сейчас он на пмж в страну кенгурей подался.
Факт, что можно приспособить и переделать из чего подойдёт, я про это.
... ...

Я все замерил начертил,сделали мне круги из стали 5мм(я их установил на чашки через прокладки стекловолоконные)Закрутил все это дело гайками(железо немного помялось)
В таком состоянии пока на машине и живет.Траекторию трубы тоже поседел порисовал,в итоге посмотрев схемы передачи нагрузок и распределения усилий вывел оптимальный вариант(в том плане что бы не мешала эта распорка свечи выкручивать)
Вот фото элемента крепления к чашке(уже прикручено все и живет там год так точно)а вот рисунок как распорка под капотом будет я куда то задевал(так бы выложил)для меня она уже не актуальна так как чертил под 3S-FE а теперь там стоит GE надо заново чертить
Вот фото.

понятно спасиб летом буду придумывать что нибудь

Вот положение вещей на сегодня,летом думаю попробовать что нибудь смастерить уже.

я сам варил


труба - кардан 4ws))
кузов ушатанный раньше заметно играл перед при переваливании по гладким кочкам, с распоркой заметно меньше. надо еще назад будет сделать.

Етника,надо бы переименовать название темы,удалить св5- ых! Тут 30 и 40 больше чем 50! Оставить просто для вист!