Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


При том что у меня гур вращает вентилятор охлаждения, а не электрический мотор у автора скорее всего тоже такая схема охлаждения. Клапан повышения оборотов ставят куда попало видел и на рейке и на шланге и на гуре, но на дизелях его нет ни где. Он дизелю не нужен. Может быть, что у него гур от бензинки да это извращение по моему его так просто на родной кронштейн не одеть. И еще Valve, hydraulic motor control перевод дословно Клапан, гидравлический управления двигателем, двигателем является гидравлический мотор вентилятора охлаждения.

Все, спасибо, разобрался, вы немного не так объяснили. Просто у вас в корпусе насоса ГУР смонтирован еще один насос для вентилятора охлаждения который и подключается этим клапаном.

Насос один, просто поток разбивают часть идет на рейку, а часть потока в двигатель вентилятора через клапан, но клапан тоже хитро работает, у меня включение происходит ступенями не сразу на всю, а постепенно по всей кривой нагрева двигателя. Если кондиционер включить, то вентилятор включается на максимум сразу.

А здесь два на одном валу и от бачка тройник.

Извиняюсь, реально 2 ротора крыльчатки.

закипает
нижний патрубок холодный
скидываю шланг с тнвд
тосол не качает
он стоит на месте, должна же струя бить

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
и тяги нет
вообще еле еле
1 еще норм, 2 боле менее,3 хуже, 4 вообще не тянет
в чем дело может быть
раньше подрывало как надо
акпп поставилась контракт, залито zic полусинтетика /dextron3

У тебя походу помпу клинит, при капиталке менял на новую или посмотрел и подумал что ещё подюжит?

помпу не линит
снимаю шланг с печки
фонтан бьет

Там вся система закольцована, если давления есть в одном месте значит должно давить отовсюду, к ТНВД к самому антифриз не подходит он идёт к регулятору угла опережения холодного пуска, там давить должно как надо. Если помпа работает, то 2 причины забит радиатор, или какой то косяк с термостатом. Мне давно говорил один человечек, что бывает умудряются термостат перевернуть пружинами в сторону радиатора, тогда получается клин термостата, я это не проверял в жизни проверь может так и воткнули.