Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Короче вот такая проблема, на холостых на чинает подтраивать иногда! Обороты пригаю примерно на 50 оборотов вниз вверх, и машина стала током биться) Где было на форуме это час сижу уже ищу и не могу найти! прошу помощи в поиске темы или решения проблемы! За ранее благодарен!

у меня пипка на датчик абсолютного давления во впускном коллекторе забилась и двигатель не троил на холостых а трясся весь! почистил и все ок, может и катушка какая мозги парить начала, у брата троили на холостых, а ехала нормально, 3 катушка умерла!

Ну он не прям троит, а такое ощущение что в какой то момент ему толи газа не хватате. Он как бы толкается по чуть чуть и то не всегда! Где то на форуме было про это и говорили что что то с катушками или брони проводами, вобщем чет с зажганием. И бывает это и на прогретом и на холодную! поведение машины не изменилось расход в норме зимой щас 13 литров по городу!

я склоняюсь к катушкам! а ошибок нет?

Если катушка глючит - будут ошибки при диагностике (14 или 15), если высоковольтные провода - ошибок не будет. Провода внимательно осмотреть на предмет пробоя, трещин изоляции, мне как-то для устранения пробоев помог спрей для высоковольтных проводов Hi-Gearи. Также сопротивление каждого провода замерить, должно быть не более 25 кОм, если больше под замену...

Ошибок нет! НА провода тож думаю! Потому что и ток бить стала машина, и 11 лет что эксплуатирую машину их ни разу не менял, а так как он пришла к нам в семью сразу из Япии думаю и там их тоже не меняли! Буду проверять)

какие провода на этом движке, ищите умерающую катушку( и биться перестанет), ошибок не будет пока она окончательно не сдохнет.

Для проводов это срок. Я три года на зад менял провода на оригинал. В декабре опять менять пришлось, ибо подтраивать начяла на холодную. После замены проводов все ок.

3S-FSE для справки на этом двигателе на каждую свечу своя катушка, она интегрирована в сам наконечник. надо разбирать верхнею часть коллектора и снимать катушки и проверять прибором, но можно и хитрее поступить снять на рабочем двигателе разъем с каждой катушечки поочередно и посмотреть будет ли изменения или нет, так выяснять можно какая не работает, но к разъемам трудно добраться но можно!

А вот на простом двигателе 3S-FE да есть броне провода, но к теме не относится. Единственное скажу прекращайте говорить про броне провода так как в 3S-FSE их нету и в нем стоят катушки на каждую свечу.

ОК! Если честно даже не знал что та нет проводов! Катушку одну менял летом (опять же первый раз за 11 лет), остальные проверял былы в норме, но резиновые кончики на них были подзадубевшие! Буду проверять другие, пока так! О результате отпишусь!

Гиорги Сразу скажу еще а когда в последний раз менял свечи и какие поставил? Это Я к чему у меня знакомый точно так же ездил он приехал я поменял ему катушку с чисткой верхнего коллектора, и через 500 км снова, оказались свечи они выработали свой ресурс, сразу свечи поменял и катушку причем туже самую на 3 цилиндре. И до сих пор ездит но свечи поставил ему по каталогу которые стоят 700 рулей каждая.

На двигатель не посмотрел Пардонте.

Свечи непомню,чет около года назад, примерно 20 тыщ проехал наних! Ставил Денсо по каталогу! тогда 2100 за них отдал!

Есть подозрения что надо было наконечники поменять, но теперь все равно вскрывать но и свечи новые придется поставить снова, что бы не угробить новые катушки или катушку.

свечи не обязательно новые - смотреть состояние, чтоб не было на юбке характерных следов от пробивания искры. колпачки могут так влиять на работу движка. попробуй поменять колпачки.