Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


не подскажите что там за патрубки ? давление там большее ? а к ФХП большое ? а то у меня они потресканы и не плотно сидят

там давления практически нет. при определённых оборотах клапан открывается (который висит на воздуховоде) и пары бензина из-за дроселя уходят в абсорбер, а оттуда в бак стекают. нарушение герметичности этой трубки влияет в первую очередь на стабильность холостого хода - подсос воздуха в задросельное пространство и плавающие обороты как следствие.
заменить можно на любую подходящую трубку. можно поджать хомутами. особого требования к трубке нет.

Юра, только наоборот, пары из абсорбера подаются за дроссельную заслонку, принудительная продувка.

возможно, когда писал - сомневался, лень было загуглить
но смысл тот же.

Спасибо... а про патрубок ФХП..... так же давление низкое ?

От 3,5 атм и выше.

спасибо... ну а не подскажите какой там шланг к ней подходит ? обычный резиновый ? без всяких "усилений"?

А по каталогу посмотреть? Он же опрессованный с обоих сторон.

опрессован металлом ??? у меня нет такого.... а по какому каталогу посмотреть ? можно ссылку ?

Как нет? Там же штуцера на концах, имею ввиду на ФХП.

да нет.... у меня просто "s"- образно изогнутый резиновый шланг.... из задубевшей резины.....

Присмотрись , га трубку тонкий шланг одет, черного цвета .

да что смотреть то ... и щупал и смотрел и все вместе... галимая резина... без всего

Такой

Добавлено спустя 36 секунд:
Может вы шланг обратки смотрели?

нет... все правильно я смотрел...

Добавлено спустя 47 секунд:
прост наверняка штука самодельная от прошлых хозяев