Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня поездил, очень тепло. Печка на первых двух делениях, а в машине ташкент

Это я отчет выкладывал о замене радиатора на ипсумовский)))) Вот ссылка http://www.drive2.ru/l/5375427/

Ооо))) и про меня в рассказе упоминается))) Ураа!!! тепло в наши машинки)))) У меня ташкент просто)) и в -30 и в 0))) Я рада))

а с шеви нивы никто не пробовал ставить по размерам похож

Я думаю пока соты будут располагаться вертикально в наших радиаторах, хоть от ипсуна, хоть от филдера, хоть от черта лысого, со временем все равно они будут забиваться. Это просто дело времени и будет перекос температур

что то я из отчета не понял снималась панель или нет.и хотелось узнать размер дырки после выпиливания под ипсумовский радиатор

Панель снимать не обязательно, почитайте всю тему. Размер по месту подгонять нужно, тогда аккуратней получается и герметиком мазать не чего не нужно.

тогда размер ипсумовского радиатора

И про размеры в теме тоже есть viewtopic.php?p=287792#p287792 и вот viewtopic.php?p=277278#p277278

как уже говорилось, лучше всего сделать шаблон, например из картона, и им проверять отверстие, по своему опыту скажу: приходилось раз 5 его туда сюда совать пока не пропилил нужного размера отверстие, так можно и порвать соты радиатору, авообще ничего сложного, особенно после того как сначала газелевский установишь))) потом хоть от чего засунуть можно))) а вообще как я заметил японцы нежность любят)), без особых усилий все в наших машинах делать нужно и будет вам счастье

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
ну и покатавшись немного присоединяюсь ко всем у кого ипсум печка теперь, тепло в машине независимо т наружной температуры

Родной радиатор когда снял, он был идеально чистый снаружи и вода через него нормально проходила. Выводы сам делай.)

Абсолютно согласен, расположение сот никакого отношения к загрязнению радиатора не имеет.

да он не грязный, я когда свой снимал 5 лет назад тоже видел что внутри он свергает чистотой, просто с левой стороны ближе к патрубкам сопротивление протоку меньше и вся вода идёт там, а с правой получается застой и через эту часть воздух проходит не нагретым
если обороты большие, то помпа ещё как-то ещё прокачивает и через правую часть, а на холостых и малых там всё стоит колом
плюс у меня есть подозрение что с правой стороны воздух может мимо родного радиатора частично холодным проходить

Я так понял про саму работу при замене радиатора на другой мысли кончились,и пошёл флуд? Про соты в другой теме,пожалуйста,и какой радиатор лучше греет-тоже!!!

Я так и не понял, в чем тогда причина????? Я понимаю, что родной радиатор маленький, но я ездил четыре года и не страдал от недостатка тепла. Правда особо жарко не было, но и не мерз. А потом начались проблемы и не помогла замена на родной радиатор???? Сейчас поставил от Филдера, он немного больше и все в машине тепло, не нарадуюсь!!!!