Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


2 раза менял масло по 6т, 1 спец за осмотр взял 1.5т, слава богу комп не купил - дали погонять
Вывод: меняй коробас, или езди так.
viewtopic.php?t=1015362

А из за гранаты может так быть

Как вариант если лопнул сепаратор.

3S-FSE весьма специфичный двигатель. Его состояние напрямую влияет на работу АКПП в целом. Вы ничего не сказали о двигателе, как он себя проявляет, нормально ли развивает обороты, какова его динамика, обороты ХХ и прогревочные, состояние ЕГР...?
А потом немаловажно, в каком состоянии жидкость, какой ее уровень и как давно она менялась? Может там жижа левая или мазут...
Можно попробовать сменить жидкость, потом если не поможет попробовать обнулить таблицу в памяти компа и уже потом замена АКПП (не забудьте адаптировать комп под новую АКПП).

PS: про трещины на пайке, это относится только к вэдовым вистам sv55.

Хелп однокшники!!!!
Проблема с даной акпп.
предистория..
Прошлой зимой пару раз не включилась задняя пкредача. Но погозовав немного включалась с ударом. Летом все идеально. По осени поменял жижу залил toyota t-IV и новый фильтр. Масло было чернющее.
Теперь проблема.
Началось все постепенно. Сначала задняя включаться начала с задержкой и ударами потом вообще перестала включатся. Включается начинает после того как проедешь немного на ней. Ну и паралельно начались проблемы с переключением с 2 на 3 и с 3 на 4. Переключения с 2 на 3 происходят с провалами и ударами. Может несколько раз подряд переключаться с 2 на 3 и обратно. Когда проедешь несколько км все начинае. Работать идеально.
Вопрос в чем может быть проблема???
По поводу и мотора стоит контракт с пробегом 60т. Меняо его тоже осенью и масло менял после замены двс.

такая же беда после того как не мог завезти машину в мороз (прикуривали от донора) задняя скорость на прогретый двигатель стала включаться с большой задержкой и сильным ударом