Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Упс... звеняюсь... обшибся... так и есть 7 пин присутствует
"1" ---+-++- "8"
"9" +---++-+ "16"

ну вот видишь как здорово, почти полдела .... кстати общался тут с кучей диагностов в нашем городе... все пользуются сканнерами кто то дорогими кто то относительно дешевыми... программу на комп в глаза не видели. продолжаем рыть.

У меня так же:
1 о о о X о X X о 8
9 Х о о о Х Х о Х 16

По описаниям разъема не ясно назначение контактов 9 и 13.

4 Chassis Ground
6 CAN High (J-2284)
7 ISO 9141-2 K Line
9
13
14 CAN Low (J-2284)
16 Battery Power

Сам стандарт является платным, но судя по обрывочным сведениям протокол на логическом уровне достаточно прост - устроен по принципу вопрос - ответ. Тот же микропроцессор от ELM в своем описании описывает эту процедуру. Там же есть несколько кодов. То есть при наличии простой терминальной программы можно добиться ответа от ECU. На практике не проверено.....
Другое дело, если ECU от японцев использует отличный от стандартных физичекий/канальный протокол.

- так это почти правило для праворулек, N/A секретный какой-то у них протокол...

http://www.check-engine.ru/

да девайс интересный но снашими ARDEO не тестировали а самому эксперементировать не охото

Не будет он у нас работать, как я понял....
Там интерфейс К-line , а это европейцы и тазы.

там вроде два типа адаптеров Адаптер «BT-ECU CAN»
но я подписался может и будут наши машины

Вот тут http://www.check-engine.ru/cars.php?lis ... and=Toyota
читаем:
Toyota Matrix, 2002-...г.в.
Двигатель 1ZZ-FE (1.8л, 130л.с.)

Понимаю, что будет работать.

Подробно. Адаптер "BT-ECU CAN" + программа "Check-Engine" для Toyota Corolla Verso, 2002-2005г.в. 1ZZ-FE:
http://www.autocomp.ru/catalogue/tripco ... 00039.html



- но всё равно там пока нет япошек...

Toyota Matrix, 2002-...г.в. c 1ZZ - это европеец. И мозги у него европейские.
Я пытался подключать разные проги и девайсы к нашей ардео.
Могу сказать точно:
2) Вся диагностика идет по CAN интерфейсу НО! Протокол у нас японский и его не понимает ни одна прога, имеющаяся в наличае у меня (а у меня их с десяток). Информации по этому японскому протоколу НОЛЬ. Его пытались копать, тестить, грабить. Но ни кто до ума не довел. Да и результатов утешительных, хотя бы считать коды ни у кого не получилось. В настоящее время данный протокол понимают и обрабатывают корректно только фирменные диллерские японческие сканеры. Ну и китайцы тоже преуспели. Но в китаезных сканерах есть глюки, и не мало. Вот бы инфу получить по этому протоколу... У меня даже где то название его было написано... Но к сожалению я не умею по китайски читать. Ведь китайцы то раскопали его...

надобыло написать "бесплатную версию с целью ознакомления , перед покупкой официальной программы."

Хочу вас огорчить. Данный девайс не будет работать с праворульками. Только с леворульками. Т.е. с европейцами. С всякими там тойотами ярисами...
У праворулек другой компьютер, другой протокол. Хотя движка та же.

Так что не заморачивайтесь. Не работает 100% проверено. ELM тоже не фурычит.
Штатный сканер работает по K-L лини. Пины не помню.
Не путать K L линию и протокол. Т.е. если сканер знает, что такое K L линия, это не значит, что он поймет протокол.
Тобишь он к компьютеру подцепиться, и скажет ему: Я сканер, а компьютер авто ответит сканеру "я тебя не понимать. Давай генеуре джапаниз тойота сканер". На этом обмен сообщениями закончиться.

Просто думал поставить программу для диагностики на ноутбук и подцепиться к диагностическому разъему. Тут возникают вопросы: где взять кабель и программу?
Кто-нибудь углублялся в это?
Из ПО я уже что-то нашел, а вот кабель - можно самому сделать?

elm нужен
http://www.carhelp.info/forums/
тут много всего интересного про это, а вообще и собрать можно, и купить инфы в нете валом