Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да все верно. Если плюс коротнуть на массу 20А предик EFI перегорает. По схеме крано-синий плюс крано белый минус. А на форсунке где плюс и минус? По идее соленоиду все равно но есть предположение что к меня они перепутаны и она не работает поэтому(

Если разъем штекера повернуть к себе защелкой вверх, то левый минус, правый плюс контакты.

Спасибо! Перепроверю!

Добавлено спустя 18 часов 54 минуты 11 секунд:
Сегодня проверил дома старую ФХП по методике описаной на форуме.
Прицепил питание на фхп от подсевшего АКБ для эхолота (вольт 10 было). На носик карбклинера (тонкая трубка в комплекте) намотал ленты фум так, чтобы плотно запресовать в ФХП. Запресовал, ФХП засунул носом в бутылку, пальцем ноги прижимал минус к АКБ а рукой в этот момент нажимал на баллон. Результат отличный - 5-10 нажатий и фхп брызжет четким зонтиком, как новенькая. Сегодня попробую поменять и продолжить расследование. Пока есть подозрение что все таки та, что стоит сейчас не работает у меня. в -20 трудно было запустить, только дожиманием стартера. А так быть не должно.

я менял обратный клапан на рампе не чего не надо разберать только снять патрубок от ваздухана и все правда хамут тяжко снять с клапана

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
ну я не знаю что у вас с авто у меня минус постоянный а плюс подоется при в ключение стартера сегодня проверил

Как даигностировал что это клапан на рампе? У меня вроде датчик давления топлива не ругается, вроде как давление в норме. Тянет зашибись, после замены насоса в баке особенно. Сегодня минус 7 было. Запустил с 1 раза, но крутить долго пришлось. Опять таки фхп напрашивается. Ибо запустилась не бодро а с чихами. А в сервисе со шприца запускалась сразуже. Без чихов. По сути шприц как фхп и есть) сегодня не получилось заменить( придется пару дней помучаться. Отпишусь по результатам. Поправка: запускал после простоя часов 16.

А относительно чего замеряли и как? У нас согласно штатной схемы.

деогностировал так открутил клапан подцепил его кампресору и подал воздух 5 очей он стал пропускать воздух купил контрактный проверил не пропускает ну и поставил его ! кстати совет здесь дали

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
у меня тоже датчик не ругался

Видишь в чем прикол, в запуске тнвд не учавствует практически. А раз машина со шприца запускается, значит проблема в фхп скорее всего. Вот если бы на горячку не запускалась я б про клапан задумался. Спасибо тебе за подсказку по поводу замены этого клапана.

так проверь ее да помой

Мыли в ультразвуке - похоже эффекта ноль. Приготовил вторую, промыл сам, проверил - работает. Послезавтра воткну в сервисе. Не охота сопли морозить. Питание на разъеме есть, если и та не заработает - значит не контачит

а тнвд тут причом? разве на заводку тнвд влияет

-Вылечилось заменой тнвд и фильтра в баке.
Вот фильтр и мог на заводку влиять, а в ТНВД- максимум соринка в регулятор низкого давления попала.

Да тут не поймешь на самом деле влияет тнвд или не влияет на запуск. Знакомый, тоже ардео, плохо заводилась. Поменял только тнвд - все вылечилось! Так что вопрос спорный... Копать и еще раз копать. Аварийный клапан на повестке дня как актуальность)))

Странно. Если тнвд не травит и давление в норме, то видимо только клапан на нем может влиять. Как мне сказали если со шприца запускается с первого раза и работает потом ровно это фхп или насос в баке. Если б глохла или на горячку тогда тнвд. Ну примем во внимание.

Так регулятор по низкому давлению стоит тоже в ТНВД, попробуйте его разобрать почистить и немного растянуть пружинку. ТНВД при этом можно не снимать.