Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Влегкую это сделать можно и в Наде и в Фантике ..

---
Сёдня с ключа вечером попробывал чуток побольше покрутить , завелась с первого раза температура -17 за бортом ..
Может УТТ и нету у меня, просто напоролся на бензин левый. Причиной тому является пердёж сероводородом иногда но не всегда ..
Сменил заправку, буду наблюдать ..
И ещё мне сдаётся что поутру кондесат может быть на свечах, поэтому некачественная искра в совокупности с некачественным бензином делают своё дело ..

по поводу конденсата, я свою заводил всегда, даже и в минус 35, после 4х дней стояния на таком же морозе, правда завел со второго акума, стартер крутит бодро, иногда есть вспышки , но не заводится, позднее научился ее заводить, первый раз крутишь стартером сек 3 с выжаой педалью газа (продувка цилиндров), ждешь сек 20, потом включаешь зажигание, ждешь когда отработают заслонки во впускном, их слышно, и включаешь стартер, заводится со 2й -3й попытки, так что щас хватает и одного акума
P.S. движка 3S-FSE

Сёдня после ночи , завелась с пульта спервого раза заглохла через 10 сек.. на второй завелась окончательно .. температура -25 .. Если бы с ключа крутил , завелась бы с первого, на сигналке заводские установки время прокрутки стартера .. Так что заправку именуемую как "Самолёт" я для себя забраковал .. Осталось топливный фильтр поменять и БДЗ почистить и будет как раньше с первого раза с пульта.. Автопрогревы даром не проходят, что то всё равно засерается..

у меня если долго постоит то с брелка незаводится принципиально, нехватает времени прокрутки стартером, да мне и ненужно это, машина стоит в гараже железном, и брелок уже в 15ти метрах от гаража неработает, утром возле работы ставишь, вечером с брелка заводиться с 3-4й попытки, если сильно холодно грею еще и в обед, для себя решил что нужно чистить впускной, грязи там предостаточно, видел когда менял свечи, БДЗ чистый, еще неуверен в ФХП, но это уже все до весны, щас тока почищу форсунки, заказал жижу в бак, а вообще незнаю или это из-за того что д4 или просто двигатель в нормальном состоянии, но в минус 35 он заводиться сам, видел много машин которых в теплые гаражи оттаскивают или на мойке отогревают чтоб завести, так что я пока доволен, для себя сделал вывод, что для 3S-FSE нужен проверенный бенз и хороший акум и морозы нипочем

Аккамулятор первое дело , бензин тоже ..
У меня просто наверно не хватает давления в топливой магистрали , поэтому с первого раза и глохнет .. Про БДЗ не знаю чистый или нет, летом в Автосане, когда снимали дату сказали что чистый.. XXX у меня стабильные и нормальные , напрягает слегка колбасня в первую минуту запуска на верхих оборотах тахометра , но и собственно запуск , а ведь не так давно после нового года простояла 8 дней, морозы ты сам знаешь какие были , аккамулятор зарядил , тыркнул с брелка с первого раза на улице было тогда -25..-27 .. Обороты подскочили 1800 и плавно через некоторое время скатились до нормальных по мере прогрева ..
Заметил такую особеность от заправки до заправки, в зависимости от бензина иногда появляется 1-2 секундный тёмный выхлоп, пахнет исключительно горелым бензином .. Это о качестве бензина ..
А D4 зимой лучше пашет, эт я по своему говорю. как будто погода для него ..

шумок неприятный есть конечно при запуске на холодную 3S-FSE , но скажите у кого его нет была у меня Карина с цепным мотором так же и Королла 5A-FE на холодную тоже превую минуту не такая тихая как хотелось бы
а тут не так давно послушал как запускаеться 1NZ полтарашка на Аллионе 2002г. пробег около 60000 км. .... мама дорогая обороты более 2000 и звук такой жозенький, мне с непривычки стало не по себе.... а потом прогреваеться и всё нормально да и тот же цепной 1ZZ я думаю в первую минуту холодного старта тихим не назовёшь поэтому этот момент не в счёт

fev
Вчера поменял толивный фильтр.. Пытались дупликат впарить, отказался , пошёл купил оригинал его и поставил..
Результат не заставил себя долго ждать .. Машина простояла 14 часов со вчерашнего дня. естественно на улице при морозе -18 .. Завелась со второго раза , колбасит перестала на максимально-прогревочных оборотах , работает ровно,обороты в норме ..
Когда фильтр сняли, какая-то чёрная муйня в виде грязи вылилась с него .. Сервисменов улыбнуло, сказали что родной .. Мож на ипонском бензине это и нормально ..

У меня проблема похожа на твою, стоит машине постоять около 10 часов, даже при -5, то завести её уже проблема, умные люди говорят, что за длительное время падает компрессия, что вообщем-то норма, на некапиталеных движках, зажатые клапана тому виной, скоро буду делать, не помню как называется процедура, но что-то связано с шайбами, как сделаю, сообщк результат, но ради интереса попробуй замерит компрессию на холодную, если падает сильно, то вообщем-то вот она проблема, я до этого момента, поменял и прочистил абсолютно всё, что могло влиять на завод...

да вообще-то у меня с запуском проблемы нет с чего это ты взял ?
и прёт как надо

ЭТО ДЛЯ STAR 69 ПРЕДНАЗНАЧАЛОСЬ

прочитал всю тему. Есть несколько вопросов:
горячая заводится отлично. Даже если постоит часов 5 при -20 Заводится с полпинка....
А вот если выйти с утра и попытаться завести-начинается хрень. От погоды не зависит(от 0 до -25 одинаково).
Иногда стартером с совокупности приходится крутить около минуты(само собой с перерывами). Когда заводится четко выставляет обороты и по мере прогрева снижает до нормальных оборотов ХХ.
Свечи новые поставил-не помогло. Впускной коллектор чистил.

По всей вероятности то форсунки и форсунка Холодного пуска?


Как проверить работу форсунки ХП? При какой температуре она срабатывает? Какие вообще условия ее срабатывания?
Вытаскивал из коллектора, подсоединял бензопровод - не прыскает(после простоя при -10 2 часа).

Гдето, както читал, что общеизвестный УТТ Тойоты является падение давления в топлтвной рампе за ночь,
Также нашел что надо:

Блин, я наверное совсем по пояс сверху деревянный, но объясните мне пожалуйста на пальцах где находятся эти контакты 3 и 5 силовой цепи, дабы я не спалил чего лишнего.. Желательно фото

Подниму тему т.к. актуально.
На холодную стало заводиться со второго раза. Мотор дрыгаясь, схватывал еле, еле. Сегодня и на горячую еле заводится.....с 3-4 раза. Думаю на бензонасос....но ведь при добившемся запуске всё нормально, двигатель работает ровно. Фильтра топливные менял год назад. Походу ещё немного и не заведу вообще.
Ребята, поделитесь опытом куда смотреть.

Это не УТТ это обычные проблемы с запуском, другая тема.

интересно, а клапан холостого может быть причиной?
просто когда машину трясет на низких оборотах, то я скидываю фишку с клапана хх и обороты повышаются до нужных
накидываю - и опять низкие