Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проехал 500 км , масло чистейшее, работает ровно , холостые 650, заводиться с первого раза . Всем доволен НО НЕ переходит в эконом и расход 14/9, лампа экон. не загорается (проверял рабочая ) , 4 передача включается. Куда рыть, с чего начать не пойму.Всем спасибо.
Лампа загорела , но слишком быстро гаснет .

Вот у меня такая же проблема. Не знаю с чего начинать решать проблему.

И так, покатался пару сотен км. подключил диагностику. Видим что время впрыска завышено. Холостые 650 но, через определённое время подпрыгивают до 800 и опять затишье. Меня мысль с EGR не отпускает, я его чистил (разбирал) грешу на пропуски воздуха.

Что то долговременная в огромном минусе. Насос не пропускает случайно.
На прогретом время впрыска 0.6 нормально, в эконом 0.52 у меня.
ЕГР, вообще как класс у меня отсутствует, года три назад поставил заглушку вместо него.

Да, настораживает что смесь забедняет -80,5% это не нормально.

Это черезчур не нормально, впервую очередь насос.

Alexandr22rus
Диагностируйте мотор. Сделайте газоанализ в обычном режиме (в выхлопе) и в поддоне.
Определите и качество смеси и протечку топлива в масло.В дате виден нештатный подсос воздуха(по разряжению) - ищите.
Он может быть и причиной повышенного времени впрыска
Если с насосом все нормально- пробуйте заменить клапан аварийного сброса давления на топливной рампе(это касаемо отрицательной коррекции).
Замерьте первое давление на входе ТНВД и осмотрите сетку. Удачи

Хочу сделать диагностику какие нормальные показания ?

Здесь всё есть. http://bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/65-toyota-d-4

Спасибо!

Сделал газоанализ (Еле нашёл, куда не заедешь аппарат на проверке )
Газоанализ в поддоне СН 198 - насос в полном порядке как новый
Газоанализ в выхлопе СO 0.66 - завышено, богатая смесь

Всё нормально, просто катализатор не дожигает ничего уже давно или удалён.

Каты... все на месте.

Скажите, раз уже тут начали разбиратся в показаниях диагностик.
Я прошлом году зимой ездил на диагностику, сказали все норм, отклонений нет...
На диагностику поехал из-за сильно возросшего аппетита
Сейчас взял в руки распечатку и вижу время открятия форс 0,8 милисекунд на прогретом двигателе, на обедненке нет распечатки....
т.е. я правильно понял нужно не выше 0,6 мс в обычном режиме и не выше 0,5мс в обедненке?
а таких строчек с показаниями длинной и короткой топливной коррекции в распечатке мне даже не сделали((

выше выложили замечательную статейку, читаем, кумекаем, все есть.