Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Боже мой почитав последние посты и смешно и плакать за вас всех хочется. То руки кривые то в технике не черта не понимаем аж жуть какая то. Поясню для вас всех.
Штатный термостат идет на 76С*
При прогреве движка первое деление это машина прогрета на 40-45С*
Что чугунина что люминь прогреваются почти одинаково, а вот удержать температуру при заглушении движка лучше получается у чугуна. И грешить не стоит на блок алюминь что типа прогревается хуже, (начерта дома тогда чугунные радиаторы на алюминиевые меняете эстетика или тепла захотелось)
Не забывайте что бы начал идти теплый горячий или обжигающие воздух, должны еще и воздушные каналы прогреться.
Еще что то рассказать спрашивайте.

да теперь только методом тыка, бог в помощь.

Сей час стоит радиатор от ипсума. На улице была температура -18 ездил потел пробовал все режимы от +18 до максимум все просто супер. У меня 1ZZ-FE первое поколение радиатор не закрывал на движке лежит войлок термостат 82С*

Serj55ru "Штатный термостат идет на 76С* " не знаю как там на 1зз, на 3 с штатный на 82. У меня это уже вторая машина с 3с и там и там термостаты стояли на 82. Поставил на 86. Ну а если у вас термостат на 76, то автомобиль ваш для сингапура что-ли. Для канады вобще ставят на 95.

Бл*** я уже писал что виста в 50-м кузове это в большей степени южанки с радиатором на 22мм и лиш изредка встречаются северянки с 27мм радиатором как у королы, мало у кого найдете но они есть.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Большинство авто с алюминиевыми движками с япии приходят на 76-м термостате. У них не Сибирь валенки не носят

Северянки не редкость. Если есть обогрев зеркал, то и радиатор, скорее всего 2,8 (или 2,7, не помню точно). У меня такой стоял.
Ну ладно, если дело не в двигателе, термостат менее месяца назад менял (стоит 82 гр.), система не завоздушена, подсосов воздуха в печку нет, ТОГДА ЧТО? Полдня езжу, воздух на maxhot и 2-й скорости еле теплый!!! На третьей вообще уже холодный идет.
Про площадь теплоотдающей поверхности, Сергей, думаешь, чушь? Но что же тогда такое у меня с печкой?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Если предположить, что термостат каким-то невероятным образом неправильно поставили. Такое бывает? И как это может повлиять на работу печки?

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Погоди-ка, Сергей! Так ты же от ипсума поставил! А я-то думал, ты газелевский радиатор защищаешь! Смотрю, у тебя ZZ и пытаюсь понять, как это может быть: у меня холодно, а у тебя жарко.

Влад простая проверка, прогревая машину прощупай все патрубки как они прогреваются. Это печные, подача обратка основного радиатора, шланги на дросселе. Термостат перевернуть не получится. По твоей проблеме похоже что поторопился и перевернул подачу на обратку подача низ обратка верх. под капотом подача с блока в низ, обратка с верха на помпу.

В смысле шланги на печке поменять местами? Может у меня из-за этого на прошлой машине холодно было.

Нет, не перепутал.

Испортил и второй радиатор от ипсума. Это уже похоже на проклятие. Как посоветовал один форумчанин, залил крот для сантехники на 15 минут. Смотрите результат:

Точно проклятие я в родной тирет турбо лил и электролит не разбавленный а тут крот прогрыз.
Вопрос зачем крот лил? Сполоснул под напором и ставь. Но с начала сеточку на входе удалить надо.

Так блин его надо было поставить как бы стоял в машине, естественно смог его так как жидкость лишняя выходить должна была через трубку а у тебя не куда было выходить, он нашел выход этот крот

Силой небесной ардео снимаю с тебя проклятие печки! уж прости Влад, сквозь слезы конечно, но все равно смешно! Не отчаивайся!

Serj55ru Да вы не ругайтесь, если хотите ездите с 76 термостатом дело сугубо ваше. Я лишь делюсь личным опытом, но не видел я термостаты на 76, у всех машин которые были у меня термостат стоял на 82 ( да и все сервисмены у которых я спрашивал, сказали, что штатный на 3с на 82). Я его менял на 86 и ниразу не пожалел. Сейчас тоже стоит на 86 пока в машине тепло ( на улице -10), забор с улицы в первом положении руку обжигает, во втором если только на газульку нажать, на холостых уже нет, в другие не включаю выдувает. Просто сравниваю с прошлой 40-вой вистой, чую что в -30 будет холодно. Потому и хочу поставить радиатор от ипсума. Кстати уже купил, только от 26 а не 21 вроде они одинаковые. В разных странах на тойоты ставят разные термостаты. Видел королу пришедшую с канады там термостат стоял на 95, двигатель какой уже не помню толи 1ЗЗ, толи 1АЗ.

Ребят,не отклоняйтесь пожалуйста от темы,здесь тема а замене радиаторов от печки,а не о термостатах,про термостаты есть отдельная тема!предупредил первый и последний раз!

У меня на прошлой ардео родной на 76 был.

Прошу прощения. Взял сейчас посмотреть родной радиатор и удивился. 2 см все-таки. А мне почему-то сначала показалось, что он шире.

Одинаковые.
P.S. Взял еще один радиатор. Опять от ипсума. Промывать буду собственным дыханием.

Добавлено спустя 29 минут 32 секунды:
А вот то безопасное для всех видов металлических труб средство, которое за 15 минут сожрало 2000 рублей. Наверное, это из-за того, что я не соблюдал инструкцию. Надо было на 3 часа оставить.