Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте уважаемые вистоводы. Подскажите пожалуйста, где в Москве можно проверить ТНВД. Сам я из Воронежа и у нас негде проверить. По возможности дайте полные координаты для связи с сервисом. Заранее всем благодарен!

2 вопроса, может тогда в МСК и ехать не придётся:
1.Книга по машине есть? (там можно найти и проверить самому)...
2.Какие есть симптомы ненормальности по работе именно ТНВД и с чего они началось (что делали? меняли? ремонтировали?)??
Л. ...

1. Книга есть.Подскажите где посмотреть проверку насоса.
2. В общем история такая. Заказал с Японии двигатель,пришел поставили. Машина заводится хорошо(раньше с первого раза никогда не заводилась),вот только на высоких оборотах начинает как бы подтраивать и загорается чек. В сервисе мужики голову сломали, но не могут найти причину. Делали диагностику,указывает на кислородный датчик,но квалификация диагноста у меня вызывает сомнение(других мастеров нет).Еще при движении 50-90 она дергается.

Так может лямбда-зонд и вправду не исправен?!

этому движку лямбда, что собаке пятая нога.

Лямбда не влияет на работу 3s fse во время движения,там тяга идёт от тнвд,который подает топливо в топливную рампу,оттуда уже по форсункам в горшки,примерно так,вот на что вам нужно обратить внимание в первую очередь, какой родной пробег двигателя, и тнвд от него родной? Я к тому что могут и отдельно тнвд с малым пробегом продать,а в двигатель воткнуть убитый,и снова продать,бывает,увы и так...
А хорошо заводиться,фхп чистое!

Ох Андрюха не соглашусь с тобой! У меня летом беда была с лямбдой, пока не поставил со старого ДВС проблема не исчезла. Была неисправность цепи нагрева! Кстати вышел из строя он из-за плохого бензина.

Цепь нагрева ну никак от плохого бенза не выходит из строя. Тупо от времени, как любой электронагревательный прибор. Действительно, лямбда на этом двигателе участвует в смесеобразовании только в стехиометрическом режиме (на обедненке лямбда не работает).
Автору - вот статья:
http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=999785
Там есть способ проверки насоса, но он скорее всего не причем. Нужен грамотный диагност. В Москве работал Александр, поищи на форуме темы москвичей, они отписывались по контактам с этим спецом. Поищу тоже, выложу позже.

Да как это бензин не причем??? Вы почитайте литературу и убедитесь, что везде на первом месте неисправности стоит качество бензина!!! Про свой случай может где-то и писал, но суть в том, что бенз был реально г...но мы его слили и залили в ваз2108, даже жигуль не захотел ехать, заправив свою нормальным бензом, при этом установив новый тнвд машина так же плохо ехала, потом подключили волшебный чемоданчик, и в итоге замена лямбды, и сразу все окей. В инете много таких случаев описано с новыми немецкими движками, стакими же проблемами, как заправка плохим бензином и выходом из строя лямбды.
Ни с кем не спорю, пишу что думаю)))

конечно не в тему, но ремонтом этих движков занимаюсь давно и скажу вам так, продал свою машину знакомому, до этого три года ездил без лямбды с заглушкой так она до сих пор и катается со средним расходом по году 11.
Выходит она из строя от старости(окисел, нагар) и тупо перегарает подогрев, тот же утюг.

вот и я о том же. есть разница в поломках лямбды, как правило горит тен (цепь подогрева), который никак не связан с бензином. реже лямбда валится из-за порчи (как раз бензином) активного слоя, который как раз и определяет кол-во кислорода в выхлопе. подогрев необходим только для более быстрого вывода лямбды в рабочую температурную зону (порядка 250-300 градусов) и всё.
автору - вот последние данные по Александру, которого москвичи рекомендуют как хорошего спеца по Д4: http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... 05#p165905
попробуйте созвониться.

http://unit-car.com/diagnostika-i-remon ... -zond.html Почитайте на досуге!

Спасибо всем за помощь,будем искать причину