Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всех с наступившим.! Оттестил "холодный запуск" в -29 после 3-хдневаного стояния на улице на 35-40 грудасуном морозе. В - 39 насиловать не стал, в - 29 при условии заряженногог дома аккумулятора завелась с первого прокрута, однако пришлось поработать педалью - долго не хотела держать обороты . Однако не в обиде - все-таки экстремальный пуск.
Двиг -1ЗЗ

После недельного стояния на морозе попробовал запустить машину при -18 градусов. Завелась на 2..3 прокруте стартера и завелась хорошо. Но первые 30...40 сек был черный выхлоп, потом все пришло в норму. Через день, при тоже температуре все повторилось снова.
Приэтом двигатель работает ровно, не троит, обороты не прыгают. при нуле градусов черного выхлопа небыло....

PS тут многие пишут, что штатный аккомулятор в мороз не тянет. Вранье полное!!! Это или аккомулятор убитый или температура неприемлема для нормальной эксплуатации машины)

Спачибо за помощь! Завтра же попробую форсунку прочистить. Тогда отпишусь что да как.
Кстати, сколько вольт подавать - 12?

У меня прошлой зимой тоже был ТРАБЛ, но летом после переборки движка этой зимой проблем нет.

ВОТ

12 вольт, я пользовался обычным китайским универсальным блоком питания, а подавал очиститель карбюратора отечественного производства из балончика через силиконовую трубку, создавая некое подобее давления (неоднократно трубка слетала и я был весь в брызгах отчет я написал - он есть в разделе ЧАВО).

Хорош для промывки карбклинер фирмы Hi-Gear на синтетической основе

vromi
Зачем аватар поменял?
УТТ виноват ?
Виста седан 50 кузов 2001г.
1zz, масло мобил 0w30,
аккумулятор большой, помоему 60 или 65 варта.
Место под него готовил по методе изложенной на сайте. Дули на сам датчик ДМРВ строительным феном.
В коллектор дули помимо фильтра, открылся легко короб, фен и его порогрел более-менее сносно. Акум крутил достаточно сносно, ему тепла тоже наверное хватило плюс я фары включал для доп прогрева. Да , морду накрывали чем то типа попоны. Стартером крутил около минуты, завелась ближе к концу после чих пыха.
Потом видел нечто подобное и в Новосибе, кстати в этом году оналогично гоняют умельцы запуска но ценник что то в районе 2000-2500 руб.

Аватара поменял так просто под настроение, надоедает однообразие




А что стартер бодро крутил всю минуту в -40 гр, и не сдох!? Хороший аккумулятор....


Крутил стартер с выжатой педалью газа (тобишь с акселератором)?

Стартером крутил минуту непрерывно или прерывался?

Вообще просто подозрительно интересно- причем тут датчик температуры в ДМРВ, а не антифриза!? Ведь обычно если на улице хоть - 50 гр., а машина прогретая, т.е. антифриз теплый, то не важно что ДМРВ холодный и поступает в камеру холодный воздух, машина то заводится все равно с полпинка!

Видимо там бензин сразу воспломеняется ведь все теплое. А в твоем случае нагрели ДМРВ и бензина стало очень мало поступать и поэтому свечи не заливало и машина в конце концов завелась, ведь и аккумулятора хватило что бы стартер крутить минуту!... М..да век живи - век учись.

А что фары были включены во время прокрутки стартером?


Странно что у тебя за минуту непрерывной прокрутки и обмотка на стартере не поплавилась, она очень здорово греется, ведь не зря советуют стартером больше 15 секунд непрерывно не крутить..!

Кстати я пробовал греть обычным бытовым феном в -30, это бесполезное и опасное занятие. Не греет вообще и к тому же фен обрастает коркой снега со стороны вентилятора.

Седня в Метро видел подзарядки для АКБ. Которые вставляются в прикуриватель и контролируют зарядку и прочие параметры.
Стоят где-то от 700 до 2000т.ру. Прикольно. Машину не завел, батарейку разрядил, раз - сунул в прикуриватель это чудо и иди домой кофе пить, зарядка идет и 15 килограммовые батарейки таскать, прикручивать, откручивать не надо.
На крайняк, можно вечером её всунуть, а утром тебя полноценный и готовый кумулятор ждет.
Только вот я не знаю как быстро он заряжает. на каких-то есть переключаемые режимы от 3А, 3,8А, 4,5А, 4,7А .

Ну вот очередной старт - утро, -29 на градуснике.
65 а\ч рулят! завелась на 5-й секунде второго прокрута, однако пришлось "помогать газом"

У нас тоже -30! ночю вспомнил про то что отключил автозапуск в 1 поставил 2 часа по 15 мин. успела за ночь завстись два раза потом меня достал пиликающий брелок я ее отключил время было третий час ночи. в 8 утра с брелка завелась со второго тычка!!!

Промывка форсунок:

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=991915

Парни 3 день только катаюсь на Ardeo, сегодня при -25 не завелась и свечи сушил и дурмашиной прикуривал на стоянке не помогло схватывает но нифига не заводить! поехал купил иридивые свечки и завел несмотря на то что даже похолодало! В том году такоеже было на санате, тоже иридивые брал. за 4 шт отдал 1140р.

А ДВИГАТЕЛЬ КАКОЙ?





Делюсь советом который мне дали, если стартер крутит бодро а двигатель не заводится - попробуйде докатать бензин до лампочки и залить литров пятнадцадь 92-ого на другой заправке и посмотрите как будет заводиться в морозы.

Да думаю,бензин тоже играет не маловажную роль,НО..!!!В общем вопрос становится ребром,как обмануть комп,чтобы он не подавал такую обогащенную смесь в мороз,что аж заливает свечи.Иными словами,какой или какие датчики нужно предварительно прогреть,так скажем,чтобы комп "думал",что температура воздуха и окружающей среды хотя бы -15.

А от чего зарядка работает?
И потом, не знаю как у кого, а у меня при положнии ключа OFF прикуриватель не работает поэтому и зарядить через него нельзя.