Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


давайте обсуждать целесообразность применения присадок в соответствующей теме, здесь про другое.

А где есть стенд для промывки форсунок с рабочим давлением 120кг? Все это бред, их или разбирать и отмывать, что чревато не правильным сбором после промывки, про выработку думаю писать не нужно, все знают?! Либо новые ставить, это дороговато сейчас, пока доллар высокий. Для начала я бы на вашем месте подключил комп и посмотрел на параметр времени форсунок. Если в пределах то не трогайте их. А дерганья я уже писал как победил на своем моторе. Клапан маленький не первой части впускного коллектора поменял и пропало все, хотя до этого поставил новый тнвд и поддергушки оставались!

Что-то я не понял, на какой ещё не первой части? У впусного коллектора же две части: верхняя и нижняя. А клапан вентиляции картера (если я про тот клапан понял) вставляется вообще в крышку клапанов и соединяется трубкой с нижней частью коллектора.

сомнительно конечно с клапаном вентиляции картера, ведь все происходит именно в режиме ECONO. особенно когда ехал по трассе 120, а потом раз и 70! и понеслось. либо долго едешь 60-70км/ч. и слегка нажатой педалью

Идет по каталогу фильтр отработанных газов 90917-11037. Факт есть факт, его поменял и о чудо. Больше ничего не делал с машиной.

Вон оно как, значит я не на тот подумал. Этот штуцер идёт на датчик давления в коллекторе. А есть данные до его замены сколько показывало давление во впуске на ХХ в необеднёнке? Это к тому что я один раз сталкавался с неисправностью этого штуцера. Тогда на простом 3S-FE при перегазовках шёл чёрный дым и на ХХ вместо положенных 25-30кПа было около 60. Как не мыли этот штуцерок - не помогло. Заменили - всё нормализовалось. На ХХ стало примерно 27кПа и никакого чёрного дыма и расход нормализовался.

Данных нет никаких, не мерил ничего к сожалению((( . Когда снял его, посмотрел во внутрь ничего интересного там не увидел поставил новый, поехал и в очередной раз подумал: " вот же японцы умные с.....и)))))) " ! А вот с клапаном EGR мерил параметры по прыжкам оборотов и понял что менять надо, но это другая тема и я где то писал про это!

Заменил вчера клапан картерных газов! попался только штуцер не под прямым углом, а под углом 135 ! пришлось укорачивать. старый осмотрел вроде нормальный подул вроде работает! поставил новый! проехал 70км! ни разу не дернулась! будем наблюдать!

Это который под коллектором из крышки гбц?

где этот фильтр находится? не могу на экзисте на картинке найти такой

На колекторе баклашка смотрит в сторону салона, на ней шланчик.

Да это он!

Двигатель - Трубки вакуумных линий - Деталь 23265.

спасибо, нашел

90917-11037 Фильтр отработанных газов (из каталога экзиста)